发明名称 三轮车水箱与护罩结构
摘要 本实用新型公开了一种三轮车水箱与护罩结构,箱体(1)前箱壁的中部向后凹陷,形成第一沉槽(2),箱体(1)后箱壁对应第一沉槽(2)的位置向前凹陷,形成第二沉槽(3);在箱体(1)的前箱面上一体形成有第一凸筋(E)和第二凸筋(F);在箱体(1)的前侧罩设一个护罩(5),护罩(5)中部设有圆盘(6),圆盘(6)的外圆设有一圈内凸台(7),该内凸台(7)的外围设有与之同心的外凸台(8),外凸台(8)与内凸台(7)之间形成圆环形通风道。本实用新型箱体结构强度好,抗撞击能力强,不会发生鼓胀变形;箱体前箱面的风扇形凸起能进一步增加结构强度,并能美化外观;护罩上设置通风结构,能确保水箱散热良好。
申请公布号 CN204340655U 申请公布日期 2015.05.20
申请号 CN201420759568.7 申请日期 2014.12.05
申请人 璧山县和金汽车配件有限公司 发明人 叶和全
分类号 B60K11/02(2006.01)I 主分类号 B60K11/02(2006.01)I
代理机构 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 代理人 方洪
主权项 一种三轮车水箱与护罩结构,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)通过吹塑成型,该箱体(1)前箱壁的中部向后凹陷,形成第一沉槽(2),箱体(1)后箱壁对应第一沉槽(2)的位置向前凹陷,形成第二沉槽(3),所述第二沉槽(3)的槽底与第一沉槽(2)的槽底连为一体,组成共壁,该共壁上开有定位孔(4);在所述箱体(1)的前箱面上一体形成有第一凸筋(E)和第二凸筋(F),所述第一凸筋(E)和第二凸筋(F)均为圆形,两者的圆心在定位孔(4)的中心线上,所述第一凸筋(E)位于第一沉槽(2)槽口的外围,并靠近第一沉槽(2)的槽口,第二凸筋(F)位于第一凸筋(E)的外围,第二凸筋(F)通过多根按圆周均匀分布的螺旋形凸条(G)与第一凸筋(E)连接;在所述箱体(1)顶部的一端设置降压通气嘴(1d),另一端设置有加水口(1a),箱体(1)底部的一端设置有进水口(1b),另一端设置有出水口(1c);在所述箱体(1)的前侧罩设一个护罩(5),该护罩(5)中部正对第一沉槽(2)的位置设有圆盘(6),螺栓穿过圆盘(6)中心的过孔以及共壁上的定位孔(4),将护罩(5)与箱体(1)固定连接在一起;在所述圆盘(6)的外圆设有一圈内凸台(7),该内凸台(7)的外围设有与之同心的外凸台(8),外凸台(8)与内凸台(7)之间形成圆环形通风道,并且外凸台(8)与内凸台(7)之间通过圆周上均匀分布的叶片(9)连接。
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