一种差速器壳体模具的制作方法

摘要

本发明涉及一种差速器壳体模具的制作方法，它采用复合成型技术，使工件两端中心孔、两端平面、长轴端外圆误差在0.5mm范围以内，同时采用复合档孔技术，使内孔与外圆的同轴度一次性成型在0.8mm范围内。本发明能够彻底解决差速器壳体铸件，在生产铸造时出现缩松和缩孔问题。

主权项

一种差速器壳体模具的制作方法，其特征在于：它采用复合成型技术，使工件两端中心孔、两端平面、长轴端外圆误差在0.5mm范围以内，同时采用复合档孔技术，使内孔与外圆的同轴度一次性成型在0.8mm范围内，该模具包括正压板和反压板，在正、反压板的下半部横置有两个对称的铸件模芯，两模芯中心线的中垂线上设置有底部的两端分别与两模芯相连通的大冒口；该大冒口的上端通过竖浇道连通到设于正、反压板顶部的浇口杯；在每个模芯中部的上方各设有一个与模芯连通且形状和大小相同的小冒口。