发明名称 电动车辆的供电系统
摘要 控制装置(3)被配置为基于从DC电源所供给的电力和配电电路(10)侧所需的电力这两者,来生成用于使双向供电装置(2)的操作改变为充电操作或供电操作的切换信号。双向供电装置(2)包括:控制部(23),用于基于该切换信号来使电动车辆(60)的操作改变为充电操作或供电操作,其中该充电操作用于对电池(62)进行充电,该供电操作用于向DC配电板(1)供给从电池(62)放电得到的DC电力;DC-DC转换器(21),用于对来自DC配电板(1)的DC电力的电压值进行转换并且供给至电动车辆(60)的电池(62);以及DC-DC转换器(22),用于对来自电动车辆(60)的电池(62)的DC电力的电压值进行转换并且供给至DC配电板(1)。
申请公布号 CN102668312B 申请公布日期 2015.05.06
申请号 CN201080058309.6 申请日期 2010.12.20
申请人 松下电器产业株式会社 发明人 上野哲
分类号 H02J7/00(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I;H01M10/44(2006.01)I 主分类号 H02J7/00(2006.01)I
代理机构 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 代理人 刘新宇;张会华
主权项 一种电动车辆的供电系统,包括:电动车辆,其包括电池、用于对所述电池进行充电和放电的充放电部以及用于对所述充放电部的操作进行控制的充放电控制部;直流配电板,其包括配电电路,其中所述配电电路包括多个直流断路器并用于将来自至少一个直流电源的直流电力分配至多个输出;双向供电装置,用于进行充电操作和供电操作,其中所述充电操作用于向所述电动车辆的电池供给来自所述直流配电板的直流电力,所述供电操作用于向所述直流配电板供给来自所述电动车辆的所述电池的直流电力;控制装置,用于基于从所述至少一个直流电源所供给的电力和所述配电电路侧所需的电力这两者,来生成用于将所述双向供电装置的操作改变为所述充电操作或所述供电操作的切换信号;以及设置/显示装置,用于设置所述电动车辆的第二天的预定行驶距离,其中,所述双向供电装置包括:控制部,用于基于所述控制装置所生成的切换信号,使所述电动车辆将其操作改变为所述电池的充电操作或所述电池的供电操作;车辆侧供电部,其由直流‑直流转换器构成,并用于当对所述电动车辆进行充电时,向所述电动车辆供给来自所述直流配电板的直流电力;以及配电板侧供电部,其由直流‑直流转换器构成,并用于当所述电动车辆进行放电时,向所述直流配电板供给来自所述电动车辆的直流电力,当通过所述设置/显示装置设置了第二天的预定行驶距离时,所述控制装置将与所述预定行驶距离有关的设置信息经由所述双向供电装置发送至所述电动车辆,所述电动车辆的所述充放电控制部基于从所述双向供电装置所供给的设置信息,来确定行驶所述预定行驶距离所需的所需电池容量,以及当所述电池的剩余电池容量低于所述所需电池容量时,所述充放电控制部控制所述充放电部以自动停止所述电池的放电。
地址 日本大阪府