车辆的牵引用钩的固定部结构

摘要

车辆的牵引用钩的固定部结构能通过缩短螺母的车辆前后方向的突出长度而使固定部紧凑化，能提高固定部的设计性，能由碰撞吸能箱有效地吸收施加于固定部的来自车辆外部的载荷。其具备：螺母(10)，固定于保险杠部延长部(31)；和牵引用钩的牵引螺栓(5)，旋合而安装于螺母(10)，能进行车辆的牵引，牵引螺栓(5)通过螺母(10)与延长部(31)旋合，螺母(10)具有：筒状部(11)，以在车辆前后方向朝向内方延伸的方式安装于延长部(31)，在内周形成有与牵引螺栓(5)旋合的旋合部；和伞状部(12)，在筒状部(11)的顶端部外周伸出而形成，伞状部(12)的后面(12a)接合于延长部(31)的安装面(31a)。

主权项

一种车辆的牵引用钩的固定部结构，其特征在于，具备：螺母，其固定于车体端部的保险杠部；以及牵引用钩的牵引螺栓，其旋合而安装于该螺母，能进行车辆的牵引，上述牵引螺栓通过上述螺母与上述保险杠部旋合，上述螺母具有：筒状部，其以在车辆前后方向朝向内方延伸的方式安装于上述保险杠部，且在内周形成有与上述牵引螺栓旋合的旋合部；以及伞状部，其在该筒状部的顶端部外周伸出而形成，上述伞状部的后面接合于上述保险杠部的安装面，上述车体端部具备纵梁、上述保险杠部以及缓冲用的碰撞吸能箱而构成，上述碰撞吸能箱沿着车辆前后方向延伸，配设于上述纵梁与上述保险杠部之间，上述保险杠部接合于上述碰撞吸能箱的端部，在上述保险杠部设有贯通孔，上述螺母的上述筒状部插入上述贯通孔，上述螺母的上述伞状部通过上述保险杠部接合于上述碰撞吸能箱的端部，上述螺母的上述伞状部和上述碰撞吸能箱的端部以从正面看时交叠的方式配置，上述牵引螺栓配置于通过上述碰撞吸能箱的轴心的车辆前后方向，上述碰撞吸能箱在与上述螺母的上述伞状部交叠时，与上述伞状部的外周相比靠近上述牵引螺栓侧有多个边部，上述碰撞吸能箱的车辆宽度方向的左右两侧面形成为相对于轴心对称的波形形状，上述碰撞吸能箱的上述边部以上述牵引螺栓的轴心为中心在上下左右等方位地配置有4处，与上述螺母的上述伞状部交叠。