电动汽车水冷电池模组以及水冷电池箱

摘要

本发明公开了一种电动汽车水冷电池模组，在上壳体(1)的顶面设置有上盖板(3)，该上盖板(3)的顶面安装上极板(5)，在下壳体(2)的底面设置下盖板(4)，下盖板(4)的底面安装下极板(6)；在上壳体(1)与下壳体(2)所形成箱体的空腔中设置管套(7)，每个管套(7)中均装有电池电芯(8)，在箱体的一侧设置进水管(9)，另一侧设置出水管(10)。本发明通过管套与冷却液之间传热来降低电池电芯温度，使整个电池箱工作环境一致，这样电池电芯放电深度高，一致性好，电池箱使用寿命长，使用的安全性好，具有设计巧妙、结构简单、布置容易、冷却效果显著等特点，在不同车型上均适用。

主权项

一种电动汽车水冷电池模组，其特征在于：上壳体(1)与下壳体(2)相对接固定，组成带空腔的箱体，在上壳体(1)的顶面设置有上盖板(3)，该上盖板(3)的顶面安装上极板(5)，在下壳体(2)的底面设置下盖板(4)，下盖板(4)和上盖板(3)均由绝缘材料制成，且下盖板(4)的底面安装下极板(6)；在所述上壳体(1)与下壳体(2)所形成箱体的空腔中设置若干相互平行的管套(7)，两相邻管套(7)之间具有间隙，所述管套(7)的上端穿过上壳体(1)，管套(7)的下端穿过下壳体(2)，在每个管套(7)中均装有电池电芯(8)，所述电池电芯(8)的顶端与上盖板(3)相抵，且电池电芯(8)的顶端通过可熔断的第一保险丝与上极板(5)连接，电池电芯(8)的底端与下盖板(4)相抵，并且电池电芯(8)的底端通过可熔断的第二保险丝与下极板(6)连接；在所述箱体的一侧设置进水管(9)，该进水管(9)通过管身上开设的出水口与箱体内的空腔连通，在箱体的另一侧设置出水管(10)，出水管(10)通过管身上开设的进水口与箱体内的空腔连通。