一种用于电磁阀未被驱动时段进行线路故障侦测的方法

摘要

本发明涉及柴油机安全保护技术领域，公开一种用于电磁阀未被驱动时段进行线路故障侦测的方法，采用柴油机上安装的电磁阀线圈V1与主控模块内部电阻R1构成的分压电路，将分压信号传输至比较器，比较器输出的信号通过光耦4N25进行光电传输至STATE点电位；当安全保护控制器未驱动电磁阀工作，且电磁阀线圈V1及供电回路未出现中断时，STATE点电位为5V；当安全保护控制器未驱动电磁阀工作，且电磁阀线圈V1及供电回路出现中断时，STATE点电位为0V；本发明能够智能的对一些电磁阀未被驱动时段进行线路故障侦测故障的监控与报警，实现柴油机在异常情况下的自动紧急停车保护，提高柴油机系统运行安全型、可靠性及控制精度。

主权项

一种用于电磁阀未被驱动时段进行线路故障侦测的方法，采用用于紧急停机电磁阀未被驱动时段进行线路故障的侦测电路，该侦测电路由侦测紧急停机电磁阀信号的紧急停机电磁阀线路故障侦测电路与中央处理器相连组成，中央处理器通过紧急停机保护驱动输出电路与紧急停机电磁阀驱动电路相连，中央处理器通过线路故障综合报警电路与基本监控系统相连，并通过RS485通讯电路与从控显示模块相连；其中的紧急停机电磁阀线路故障侦测电路由紧急停机电磁阀驱动电路通过紧急停机电磁阀线路故障判断比较器电路与光耦4N25相连组成；所述紧急停机电磁阀线路故障判断比较器电路由电磁阀线圈V1与主控模块内部电阻R1构成的分压电路与比较器D1相连构成；比较器D1由集成运算放大器LM124及相关配置电阻与光耦4N25相连组成；其特征在于：采用集成运算放大器LM124构建出用于光耦4N25输出端STATE点电位状态识别的紧急停机电磁阀线路故障判断比较器电路，通过紧急停机电磁阀驱动控制指令与紧急停机电磁阀线路故障判断比较器电路结果相结合的判断条件，从而判断出线路是否存在故障，其步骤如下：1）、采用用于切断柴油机进气通路、燃油通路的电磁阀线圈V1与主控模块内部电阻R1构成的分压电路，电磁阀线圈V1直流内阻20±5欧姆，将分压信号传输至比较器D1，比较器D1输出的信号通过光耦4N25进行光电传输至光耦4N25输出端STATE点电位；2）、设置电位，正常电磁阀线圈V1未驱动状态下比较器D1同相输入端的电位24V，电阻R3、R4将比较器D1反相输入端基准比较电压设置在10V；3）、判断：当安全保护控制器未驱动电磁阀线圈V1工作，即主控模块未发出紧急停机电磁阀驱动控制指令使KM触点未闭合、电磁阀线圈V1未工作，且紧急停机电磁阀驱动电路及供电回路电缆L1、L2未出现中断时，光耦4N25输出端STATE点电位为5V；当安全保护控制器未驱动电磁阀线圈V1工作，即主控模块未发出紧急停机电磁阀驱动控制指令使KM触点未闭合、电磁阀线圈V1未工作，但紧急停机电磁阀驱动电路及供电回路电缆L1、L2出现中断时，光耦4N25输出端STATE点电位为0V；当主控模块发出紧急停机电磁阀驱动控制指令使KM触点闭合、电磁阀线圈V1得电工作，此时停止紧急停机电磁阀线路故障侦测。