发明名称 |
一种变速器定位销部结构 |
摘要 |
本实用新型公开了一种变速器定位销部结构,旨在提供一种结构合理紧凑,能减少变速器内部的空间占用量,提高变速器壳体对接的对齐度、保证对接预定位强度,且具有良好的密封效果及防漏保护能力的变速器定位销部结构。它包括设于变速器前壳体上的前壳体油道、设于变速器后壳体上的后壳体油道,变速器前壳体上设有过盈销孔,变速器后壳体上设有套销孔,套销孔与后壳体油道连通且同轴,一空心销一端与过盈销孔过盈配合,另一端伸入套销孔内,密封槽内设有密封圈,密封圈套设在空心销外侧壁上。本实用新型的有益效果是:节省了材料、提高了整体强度、提高了油道连接段的防漏油效果、使用寿命得到延长、可提高工作状态的密封效果等。 |
申请公布号 |
CN204284379U |
申请公布日期 |
2015.04.22 |
申请号 |
CN201420677106.0 |
申请日期 |
2014.11.13 |
申请人 |
宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利罗佑发动机有限公司;济南吉利汽车零部件有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司;山东吉利变速器有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;湖南吉盛国际动力传动系统有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
发明人 |
凌云;付军;罗大国;陈勇;王瑞平 |
分类号 |
F16H57/02(2012.01)I |
主分类号 |
F16H57/02(2012.01)I |
代理机构 |
杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 |
代理人 |
尉伟敏 |
主权项 |
一种变速器定位销部结构,其特征是,包括设于变速器前壳体(1)上的前壳体油道(2)、设于变速器后壳体(3)上的后壳体油道(4),所述的前壳体油道(2)、后壳体油道(4)连通,所述的变速器前壳体(1)上设有若干压紧螺栓(5),所述的压紧螺栓(5)前段伸入变速器后壳体(3)内且与变速器后壳体(3)螺纹连接,所述的变速器前壳体(1)上设有过盈销孔,所述的过盈销孔与前壳体油道(2)连通,所述的变速器后壳体(3)上设有套销孔,所述的套销孔与后壳体油道(4)连通且同轴,所述的变速器前壳体(1)、变速器后壳体(3)之间设有空心销(6),所述的空心销(6)一端伸入过盈销孔内并与过盈销孔过盈配合,空心销(6)另一端伸入套销孔内,所述的过盈销孔与套销孔上均设有一密封半槽(7),两个密封半槽(7)对接形成一密封槽,所述的密封槽内设有密封圈(8),所述的密封圈(8)套设在空心销(6)外侧壁上,所述的密封圈(8)与变速器前壳体(1)、变速器后壳体(3)之间互相压紧。 |
地址 |
315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号 |