| 发明名称 | 双离合变速器的液压控制装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种双离合变速器的控制装置(1)，带有至少一个压力调节阀(3)、几个档位调节阀(4)、两个离合器调节阀(6、7)，其中所述档位调节阀(4)可以通过至少一个压力调节阀(3)供给，其中在至少一个压力调节阀(3)失灵时，所述档位调节阀(4)和其中至少一个离合器调节阀(6、7)可被供给。至少一个压力调节阀(3)失灵时，可以通过低价和简单的方式这样实现紧急行驶功能，设置两个分配给离合器调节阀(6、7)的安全阀(S1、S2)，其中至少一个安全阀(S1)通过桥接管道(8)与档位调节阀(4)在功能上有效连接，其中在所述安全阀(S1)的桥接阀位置，所述压力调节阀(3)可以借助于桥接管道(8)被桥接。 | ||
| 申请公布号 | CN104514875A | 申请公布日期 | 2015.04.15 |
| 申请号 | CN201410784367.7 | 申请日期 | 2014.09.26 |
| 申请人 | 大众汽车有限公司 | 发明人 | J·格伦瓦尔德 |
| 分类号 | F16H61/12(2010.01)I;F16H61/30(2006.01)I;F16H61/688(2006.01)I | 主分类号 | F16H61/12(2010.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种双离合变速器的液压控制装置(1)，带有至少一个压力调节阀(3)、几个档位调节阀(4)、两个离合器调节阀(6、7)，其中所述档位调节阀(4)可以通过至少一个压力调节阀(3)供给，其中在至少一个压力调节阀(3)失灵时，所述档位调节阀(4)和其中至少一个离合器调节阀(6、7)可被供给，其特征在于，设有两个配属离合器调节阀(6、7)的安全阀(S1、S2)，其中至少一个安全阀(S1)通过桥接管道(8)与档位调节阀(4)在功能上有效连接，其中在安全阀(S1)的桥接阀位置中，能够借助于桥接管道(8)桥接所述压力调节阀(3)。 | ||
| 地址 | 德国沃尔夫斯堡 | ||