可变多缸空气动力发动机

摘要

本发明涉及一种发动机，具体而言，涉及一种以压缩空气作为动力的可变多缸空气动力发动机。本发明的可变多缸空气动力发动机包括：发动机本体(1)、上箱体（20）、进排气电控制箱（30）、进气及排气器（40）、油底壳（50）、下箱体（60）、固定架（70）。当发动机的油门打开，发动机开始供气，进排气电控制轴（17）的凸起推动电控片（171）与其中一个待静电片接触，则相对应的电磁阀（11）接通并通电，进气门（13）打开，压缩气体通过电磁阀（11）进入相对应的气缸(12)，进入的压缩气体推动气缸杆(120)运动，同时带动曲轴(14)转动，从而输出动力。

主权项

一种可变多缸空气动力发动机，其包括，发动机本体(1)、上箱体（20）、进排气电控制箱（30）、进气及排气器（40）、油底壳（50）、下箱体（60）、发动机固定架（70）；所述发动机本体（1）包括：气缸（12）、曲轴（14）、连杆（16）、气缸杆（120）、曲柄（140）；其中，气缸（12）分为气缸1#、气缸2#、气缸3#、气缸4#、气缸5#、气缸6#，并按气缸1#、2#、3#和气缸4#、5#、6#上下分布；其特征在于：当发动机平稳正转时，气缸（12）按照气缸1#、气缸2#、气缸3#的先后顺序进入压缩空气，气缸4#、气缸5#、气缸6#先后进行排气；当发动机平稳倒转时，气缸（12）按照气缸4#、气缸5#、气缸6#的先后顺序进入压缩气体，气缸1#、气缸2#、气缸3#先后进行排气；当发动机爬坡或要加大动力时，气缸（12）按照气缸1#、气缸6#、气缸2#的先后顺序进入压缩气体，气缸4#、气缸3#、气缸5#先后进行排气；所述曲轴（14）的一端设置有进排气电控制轴（17），所述进排气电控制轴（17）上设置有电控片（171），控制气缸（12）的进气、排气；所述电控片（171）与待静电片接触时，对应气缸（12）的进气门（13）打开，压缩空气进入；所述电控片（171）与待静电片远离时，对应气缸（12）的进气门（13）关闭，此时气缸（12）内的压缩空气膨胀做功；所述待静电片分为待静电片1′、待静电片2′、待静电片3′、待静电片4′、待静电片5′、待静电片6′，并且待静电片按照待静电片1′、2′、3′和待静电片4′、5′、6′上下分布。