铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构及其矫正工艺

摘要

本发明公开了一种铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构，包括设置在上侧梁两端对应处的锁紧装置、设置在靠近上侧梁两端枕柱位置对应处的风缸以及设置在上侧梁的门柱位置对应处的限位装置，所述锁紧装置和限位装置分别固定连接在支架上，在焊接上侧梁与侧板焊缝前，所述风缸顶在上侧梁的枕柱位置对应处，所述上侧梁两端卡在对应的锁紧装置中，所述限位装置对上侧梁的门柱对应位置限位。本发明通过反变形的工作原理，采用焊接前使上侧梁形成较大的反变形，从而在焊后使其回弹量与焊前变形量正好抵消，使上侧梁旁弯得到极好的控制，相比于现有矫正方式，取消了专门的矫正胎位，从而减少了车辆的制造工序，节约了制造成本，提高了生产效率和产品质量。

主权项

铁道车辆上侧梁旁弯矫正机构，其特征在于：包括设置在上侧梁（1）两端对应处的锁紧装置、设置在靠近上侧梁（1）两端枕柱（2）位置对应处的风缸（4）以及设置在上侧梁（1）的门柱（3）位置对应处的限位装置，所述锁紧装置和限位装置分别固定连接在支架上，在焊接上侧梁（1）与侧板（5）焊缝前，所述风缸（4）顶在上侧梁（1）的枕柱（2）位置对应处，所述上侧梁（1）两端卡在对应的锁紧装置中，所述限位装置对上侧梁（1）的门柱（3）对应位置限位。