Leistungsübertragungsvorrichtung für ein Hybridfahrzeug und Hybridsystem

摘要

Eine Leistungsübertragungsvorrichtung für ein Hybridfahrzeug enthält: eine Getriebevorrichtung (20), welche einen Träger (C1) enthält, mit welchem eine Maschinen-Drehwelle (11) verbunden ist; eine Differenzialvorrichtung (30) mit einer Mehrzahl von Drehkomponenten, welche individuell mit einem Antriebsrad (W), einer MG2-Drehwelle (13), einer MG1-Drehwelle (12) und einem Hohlrad (R1) der Getriebevorrichtung (20) verbunden sind; eine Gangwechsel-Anpassungsvorrichtung (40), welche in der Lage ist, die Getriebevorrichtung (20) hin zu einem neutralen Zustand zu steuern, bei welchem die Übertragung von Leistung zwischen dem Träger (C1) und dem Hohlrad (R1) nicht möglich ist, oder hin zu einem Zustand zu steuern, bei welchem die Übertragung von Leistung möglich ist; und eine HVECU (90), welche einen ersten Schritt zum Steuern der Getriebevorrichtung (20) zu dem neutralen Zustand in einem Zustand, bei welchem die Übertragung von Leistung zwischen dem Träger (C1) und dem Hohlrad (R1) möglich ist, zu dem Zeitpunkt, bei welchem eine Maschine (ENG) in einem EV-Fahrmodus gestartet wird, einen zweiten Schritt zum Erhöhen der Drehzahl der ersten drehenden elektrischen Maschine (MG1), und einen dritten Schritt zum Steuern des Starts der Maschine (ENG), deren Drehzahl mit einer Zunahme der Drehzahl der ersten drehenden elektrischen Maschine (MG1) erhöht ist, enthält.