小体积、低成本无级变速器电液控制系统

摘要

本发明公开了一种小体积、低成本无级变速器电液控制系统，该电液控制系统可以实现无级变速器变速机构的数字化控制，同时可以实现离合器的车辆起步控制。本发明的有益效果是：1、降低了成本，利用2个高速开关阀代替传统的2个比例阀实现变速机构控制，利用普通电磁开关阀代替传统的高速开关阀实现离合器自动控制，总成本可节约1200元以上；2、缩小了体积，所有的功率级液压平衡阀的通径均选择为8mm，整个阀块的高度可以减小6mm以上；3、可靠性高，整个系统无精密的电液比例阀，其抗污染能力大大增强，同时采用全数字式电子驱动方式，其可靠性比传统的电液控制系统大有提高。

主权项

一种小体积、低成本无级变速器电液控制系统，其特征在于：包括油箱(1)，滤清器(2)，液压油泵(3)，主速比主控阀(5)，副速比主控阀(6)，夹紧力主控阀(7)，自动变速箱主动带轮(8)，主动带轮转速传感器(9)，自动变速箱从动带轮(10)，从动带轮转速传感器(11)，金属带(12)，金属带(12)连接自动变速箱主动带轮(8)和自动变速箱从动带轮(10)，压力传感器(13)，自动变速箱控制单元TCU(14)，前进挡离合器(15)，倒挡离合器(16)，电子线路(17)，离合器主控阀(18)，三位四通电磁换向阀(19)，蓄能缓冲阀(20)，蓄能缓冲阀节流口(21)，普通电磁阀(23)，速比高速开关电磁阀(24)，夹紧力高速开关电磁阀(25)，直动式减压阀(26)；油路连接关系为：油箱(1)经滤清器(2)与液压油泵(3)连接，液压油泵(3)分别接主速比主控阀(5)、副速比主控阀(6)、夹紧力主控阀(7)的输入口和自动变速箱从动带轮(10)的进油口；主速比主控阀(5)、副速比主控阀(6)、夹紧力主控阀(7)的反馈口与输入口连接；主速比主控阀(5)的控制口与夹紧力高速开关电磁阀(25)的输出口相连，卸油口接油箱(1)，在输出口装有压力传感器(13)；副速比主控阀(6)、夹紧力主控阀(7)的控制口与速比高速开关电磁阀(24)的输出口相连，副速比主控阀(6)、夹紧力主控阀(7)的输出口与自动变速箱主动带轮(8)进油口相连；离合器主控阀(18)输入口与直动式减压阀(26)出口相连，控制口与蓄能缓冲阀(20)输入口相连，平衡压力反馈口连接输出口，输出口与三位四通电磁换向阀(19)P口同时相连，卸油口接油箱(1)；前进挡离合器(15)接三位四通电磁换向阀(19)A口，倒挡离合器(16)接三位四通电磁换向阀(19)B口；三位四通电磁换向阀(19)卸油口接油箱(1)；普通电磁阀(23)、速比高速开关电磁阀(24)、夹紧力高速开关电磁阀(25)的输入口连接直动式减压阀(26)的输出口，卸油口接油箱(1)；电路连接关系为：自动变速箱控制单元TCU(14)分别接主动带轮转速传感器(9)、从动带轮转速传感器(11)，压力传感器(13)，三位四通电磁换向阀(19)、普通电磁阀(23)、速比高速开关电磁阀(24)，夹紧力高速开关电磁阀(25)；主动带轮转速传感器(9)、从动带轮转速传感器(11)分别设在自动变速箱主动带轮(8)和自动变速箱从动带轮(10)旁。