发明名称 汽车发动机冷却风扇叶顶间隙区域的性能确定方法
摘要 本发明公开了一种带导流环的汽车发动机冷却风扇叶顶间隙区域的性能测试装置,包括辅助风机的出口与风室试验台的进口端联通;在风室试验台出口端设置有被测装置;风室试验台的内腔沿进口端到出口端方向依次设置有前整流板、喷嘴和后整流板;辅助风机与变频器、计算系统依次信号连接,计算系统分别与静压差测量装置和电机调速装置信号连接,电机调速装置与电机信号连接;被测装置包括固定连接在一起的导流环与密封盘,导流环的外周安装有导流罩,密封盘与电机的电机回传轴传动连接。本发明还公开了一种带导流环的汽车发动机冷却风扇叶顶间隙区域的性能确定方法,利用前述的装置,实验周期短,检测精度高。
申请公布号 CN103016380B 申请公布日期 2015.02.18
申请号 CN201210520663.7 申请日期 2012.12.05
申请人 西安理工大学 发明人 芮宏斌
分类号 F04D27/00(2006.01)I 主分类号 F04D27/00(2006.01)I
代理机构 西安弘理专利事务所 61214 代理人 李娜
主权项 一种带导流环的汽车发动机冷却风扇叶顶间隙区域的性能确定方法,其特征在于,利用一种性能测试装置,所述的性能测试装置的结构是,包括风室试验台和辅助风机(14),辅助风机(14)的进口通大气,辅助风机(14)的出口与风室试验台的进口端联通,在风室试验台出口端设置有被测装置,被测装置的出气口通向大气;所述的风室试验台的内腔沿进口端到出口端方向依次设置有前整流板(15)、喷嘴(17)和后整流板(16);所述的辅助风机(14)与变频器(13)、计算系统(12)依次信号连接,计算系统(12)另外分别与静压差测量装置(18)和电机调速装置(11)信号连接,电机调速装置(11)与电机(2)信号连接;所述的被测装置包括固定连接在一起的导流环(6)与密封盘(10),导流环(6)的外周安装有导流罩(4),密封盘(10)与电机(2)的电机回传轴传动连接,依赖于上述的性能测试装置,具体包括以下步骤:在标准工作状态下,即环境压力为一个标准大气压、环境温度为20℃、相对湿度为50%、空气密度为1.2kg/m<sup>3</sup>,将被测装置控制在一个恒定的转速下,通过变频器(13)来控制调节辅助风机(14)的转速,调节不同流量下的被测装置进口与出口静压力,空气流经喷嘴(17)时,在喷嘴(17)前后产生了静压力差,通过静压差测量装置(18)得到静压力差数值;将被测装置的工作静压力调节在50Pa~250Pa范围内进行加压试验,同时,被测装置叶顶间隙区域的导流环(6)的最大圆周速度设置为U=47.4m/s,以此推算流量泄漏量的一组无因次数据,从而得到被测装置叶顶间隙区域的气动性能曲线,即成。
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