具有在盖的突出部上模制形成的压力介质导向面的压力控制阀装置

摘要

本发明涉及一种压力控制阀装置(7)，用于这样控制车辆的ABS-制动设备中的流体压力，在车辆的单独车轮有抱死倾向期间能适合地调整至少一个对应的制动缸(6)中的制动压力，其中在压力控制阀装置(7)的壳体(21)中容纳至少一个膜片阀(14a)，该膜片阀具有膜片(25a)作为阀体，该膜片能通过将压力介质引入控制腔(26a，26b)中而实现加载，该控制腔在壳体外侧通过盖(27a)遮盖，从而控制腔(26a)设计在膜片(25a)和盖(27a)之间，并且其中在壳体(21)中在盖(27a)的区域中设计有至少一个引导压力介质的压力介质通道(30)。本发明提出，至少一个盖(27a)具有至少一个伸入壳体侧面的压力介质通道(30)中的突出部(28)，在突出部上设计有压力介质导向面(31)，用于使在压力介质通道(30)中引导的压力介质的流动转向。

主权项

一种压力控制阀装置(7)，用于这样控制车辆的ABS‑制动设备中的流体压力，即在车辆的单独车轮有抱死倾向期间能适合地调整至少一个对应的制动缸(6)中的制动压力，其中在所述压力控制阀装置(7)的壳体(21)中容纳至少一个膜片阀(14a)，所述膜片阀具有膜片(25a)作为阀体，所述膜片能通过将压力介质引入控制腔(26a，26b)中而实现加载，所述控制腔在壳体外侧通过盖(27a)遮盖，从而所述控制腔(26a)设计在所述膜片(25a)和所述盖(27a)之间，并且其中在所述壳体(21)中在所述盖(27a)的区域中设计有至少一个引导压力介质的压力介质通道(30)，其特征在于，至少一个所述盖(27a)具有至少一个伸入壳体侧面的所述压力介质通道(30)中的突出部(28)，在所述突出部上设计有压力介质导向面(31)，用于使在所述压力介质通道(30)中引导的压力介质的流动转向，其中，所述突出部(28)利用所述压力介质导向面(31)在一个位置上伸入所述压力介质通道(30)中，在所述位置上设计为使所述压力介质在所述压力介质通道(30)内部从所述压力介质通道(30)的沿一个方向引导的部段(32)出发流动转向进入所述压力介质通道(30)的沿另一个方向引导的部段(33)中。