新型机动车排气装置及新型机动车排气装置组件

摘要

本实用新型公开了一种新型机动车排气装置，包括呈圆柱形的外壳和内管，外壳的一端设置有出气管道，内管的一端通过外壳上的内管进口水平进入外壳内部，管身与内管进口的开口处采用无缝隙连接；内管的另一端作为进气口，内管的管身上设置有排气通孔，出气口处设置有螺旋叶片盘I，外壳出气管道的内部设置有螺旋叶片盘II；本实用新型使用时，在做功冲程排气提前角时产生更大的回压，降低缸内未完全燃烧混合气体的排出量；在排气的延迟角，通过涡流效应，使排出的废气产生更大的惯性，将缸内残余废气吸出，使缸内产生更大的负压，便于下一次进气冲程吸入更多的空气量的同时，减少下次燃烧时的阻燃物，能够提升燃烧效率，降低油耗，达到节能环保目的。

主权项

新型机动车排气装置，其特征在于：包括呈圆柱形的外壳(1)和内管(2)，所述外壳(1)的一端设置有内管进口(11)，另一端设置有出气管道(12)，所述内管(2)的一端开口作为出气口(21)，且通过外壳上的内管进口(11)水平进入外壳内部，内管管身与内管进口的开口处采用无缝隙连接；所述内管(2)的另一端作为进气口(22)，用于与机动车的三元催化器管道相连通； 所述内管的管身上设置有若干排气通孔(23)，所述内管的出气口处设置有螺旋叶片盘I(3)，所述螺旋叶片盘I包括与内管同轴的轴心管I(31)以及沿轴心管I周向均匀设置的若干螺旋叶片I(32)，若干螺旋叶片I(32)的顶部边缘嵌设于外壳(1)的内壁上；所述外壳的出气管道的内部设置有螺旋叶片盘II(4)，所述螺旋叶片盘II(4)包括与内管同轴的轴心管II(41)以及沿轴心管II周向均匀设置的若干螺旋叶片II(42)，若干螺旋叶片II(42)的顶部边缘嵌设于出气口的内壁上。