一种大线能量焊接高铁工程用钢筋及其生产工艺

摘要

本发明是一种大线能量焊接高铁工程用钢筋，化学成分：C：0.21-0.23%，Si：0.11-0.13%，Mn：1.81-1.83%，P：0.003-0.005%，S：0.004-0.006%，Als：0.037-0.039%、Nb：0.007-0.009%，V：0.06-0.08%，Ti：0.045-0.047%，Ni：0.02-0.04%，Cu：0.03-0.05%，Cr：0.1-0.3%，Mo：0.33-0.35%，其余为Fe及不可避免的杂质；本发明的钢筋具有大量细小弥散分布的夹杂物，含Ti氧化物、氮化物的复合夹杂物数量均比传统钢筋高出数倍，可以有效提高钢筋强度和焊接热影响区韧性。

主权项

一种大线能量焊接高铁工程用钢筋，其特征在于：含有如以下重量百分比的化学成分：C：0.21‑0.23%，Si：0.11‑0.13%，Mn：1.81‑1.83%，P：0.003‑0.005%，S：0.004‑0.006%，Als：0.037‑0.039%、Nb：0.007‑0.009%，V：0.06‑0.08%，Ti：0.045‑0.047%，Ni：0.02‑0.04%，Cu：0.03‑0.05%，Cr：0.1‑0.3%，Mo：0.33‑0.35%，其余为Fe及不可避免的杂质；所述钢筋中尺寸为0.2‑5μm的含Ti氧化物的复合夹杂物数量为1500‑1700个/mm²；尺寸大于50μm的MnS复合夹杂物数量为2‑4个/cm²，尺寸大于5μm的复合夹杂物数量小于2个/mm²；经≥50‑200kJ/cm大热输入焊接后，焊接粗晶区‑40℃冲击功平均值大于50J；钢筋组织特征为：奥氏体晶界处为先共析铁素体，平均晶粒尺寸60‑63μm，所占面积分数小于40%；奥氏体晶粒内部为微细针状铁素体，所占面积分数大于60%。