发明名称 |
一种用于控制动力系的方法及设备 |
摘要 |
本发明涉及在电荷耗尽模式中优化以减小燃料消耗。具体地,动力系包括内燃发动机,利用来自储能装置的电能的马达和插入连接件。用于控制动力系的方法包括监控燃料切断模式,根据燃料切断模式停止到发动机的燃料流,并且通过包括动力系加速的运行的时间段,根据所述燃料切断模式利用来自所述储能装置的电能提供全部推进扭矩到所述动力系。 |
申请公布号 |
CN102642538B |
申请公布日期 |
2015.01.14 |
申请号 |
CN201210033475.1 |
申请日期 |
2012.02.15 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
发明人 |
B.N.鲁斯;R.D.马蒂尼 |
分类号 |
B60K6/365(2007.01)I;B60W50/00(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W10/115(2012.01)I;B60W10/26(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60K6/365(2007.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
薛峰;谭祐祥 |
主权项 |
一种用于控制动力系的方法,所述动力系包括内燃发动机、利用来自储能装置的电能的马达、以及插入连接件,所述方法包括:监控燃料切断模式;根据所述燃料切断模式停止到发动机的燃料流;并且通过包括动力系加速的运行的时间段,根据所述燃料切断模式,利用来自所述储能装置的电能提供全部推进扭矩到所述动力系,其中,监控所述燃料切断模式包括:监控计划的行进路线;确定所述计划的行进路线的优选部分以操作所述燃料切断模式;并且根据所述计划的行进路线的确定的优选部分启动所述燃料切断模式。 |
地址 |
美国密执安州 |