发明名称 热交换器
摘要 公开了一种热交换器,包括致冷剂流经的致冷剂管(16a),以及车辆运行电动机(MG)的冷却剂流经的冷却介质管(43a)。致冷剂管(16a)和冷却介质管(43a)被交替层叠布置。热交换器还包括在彼此相邻的致冷剂管(16a)和冷却介质管(43a)之间的外部空气通道(70a),外部空气流经所述外部空气通道(70a)。热交换器还包括外部散热片(50),所述散热片布置在外部空气通道(70)中以便能够在致冷剂管(16a)和冷却介质管(43a)之间传递热量。因此,可以在致冷剂和外部空气之间、冷却剂和外部空气之间,以及在致冷剂和冷却剂之间进行适当的热交换。
申请公布号 CN102906528B 申请公布日期 2015.01.14
申请号 CN201180025284.4 申请日期 2011.06.17
申请人 株式会社电装 发明人 加藤吉毅
分类号 F28F9/02(2006.01)I;F28D1/053(2006.01)I;F28F9/26(2006.01)I 主分类号 F28F9/02(2006.01)I
代理机构 中科专利商标代理有限责任公司 11021 代理人 杨娟奕
主权项 一种热交换器,包括:第一热交换部分(16),包括第一箱部分(16c)和多个第一管(16a),第一流体流经所述第一管以与在第一管(16a)周围流动的第三流体进行热交换,所述第一箱部分(16c)在第一管(16a)的层叠方向上延伸以从第一管(16a)收集第一流体以及分配第一流体到第一管(16a);第二热交换部分(43),包括第二箱部分(43c)和多个第二管(43a),第二流体流经所述第二管以与在第二管(43a)周围流动的第三流体进行热交换,所述第二箱部分(43c)在第二管(43a)的层叠方向上延伸以从第二管(43a)收集第二流体以及分配第二流体到第二管(43a);其中第一管(16a)的至少一个布置在第二管(43a)之间,第二管(43a)的至少一个布置在第一管(16a)之间,第一管(16a)和第二管(43a)在其间限定包括第三流体流经的第三流体通道(70a)的空间,第三流体通道(70a)在其中容纳外部散热片(50),所述外部散热片能够促进在第一热交换部分(16)和第二热交换部分(43)中进行的热交换并且能够在流经第一管(16a)的第一流体和流经第二管(43a)的第二流体之间传递热量,第一管(16a)和第二管(43a)两者固定到第一箱部分(16c),第一管(16a)和第二管(43a)两者固定到第二箱部分(43c),第一箱部分(16c)包括:第一固定板部件(161),所述多个第一管(16a)或所述多个第二管(43a)的至少一个固定到所述第一固定板部件;固定到第一固定板部件(161)的第一中间板部件(162);及第一箱形成部件(163),其固定到第一固定板部件(161)或第一中间板部件(162),并且在所述第一箱形成部件中具有一收集空间(163a)和一分配空间(163b),第一流体被收集到所述收集空间中,并且从所述分配空间分配第一流体,第二箱部分(43c)包括:第二固定板部件(431),所述多个第一管(16a)或者所述多个第二管(43a)的至少一个固定到所述第二固定板部件;固定到第二固定板部件(431)的第二中间板部件(432);及第二箱形成部件(433),其固定到第二固定板部件(431)或第二中间板部件(432),并且在所述第二箱形成部件中具有一收集空间(433a)和一分配空间(433b),第二流体被收集到所述收集空间中,从所述分配空间分配第二流体,第一中间板部件(162)具有第一连通孔(162a),第一管(16a)通过第一连通孔(162a)与设置在第一箱形成部件(163)内的收集空间(163a)和分配空间(163b)连通,及第二中间板部件(432)具有第二连通孔(432a),第二管(43a)通过第二连通孔(432a)与设置在第二箱形成部件(433)内的收集空间(433a)和分配空间(433b)连通,在层叠方向上排成一行的第一管(16a)和第二管(43a)在流经第三流体通道(70a)的第三流体的流动方向上布置为多排,第一固定板部件(161)和第一中间板部件(162)在其间限定第一连通空间,在第三流体的流动方向上彼此相邻的第二管(43a)通过所述第一连通空间彼此连通,及第二固定板部件(431)和第二中间板部件(432)在其间限定第二连通空间,在第三流体的流动方向上彼此相邻的第一管(16a)通过所述第二连通空间彼此连通。
地址 日本国爱知县