| 发明名称 | 一种车辆能量回收控制方法 | ||
| 摘要 | 本发明公开车辆能量回收控制方法，其中，在车速不小于预定的第一车速阀值A的情况下，如果加速踏板被松开，则通过使至少一个电机发电而回收车辆的动能。本发明遵循蓄电池能量回馈的约束条件，增加了车辆能量回收的应用场合，以达到增加车辆续驶里程以及在不影响电池寿命前提下增加电池利用率的目的。 | ||
| 申请公布号 | CN104249733A | 申请公布日期 | 2014.12.31 |
| 申请号 | CN201310265936.2 | 申请日期 | 2013.06.28 |
| 申请人 | 上海汽车集团股份有限公司 | 发明人 | 冷宏祥;邱巍;张霏霏;周艺豪 |
| 分类号 | B60W10/08(2006.01)I;B60W10/18(2012.01)I;B60W10/26(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I;B60W40/105(2012.01)I;B60L7/18(2006.01)I | 主分类号 | B60W10/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 谭佐晞;严志军 |
| 主权项 | 车辆能量回收控制方法，其特征在于，在车速不小于预定的第一车速阈值A的情况下，如果加速踏板被松开，则通过使至少一个电机发电而回收车辆的动能。 | ||
| 地址 | 201203 上海市张江高科技园区松涛路563号1号楼509室 | ||