悬架装置

摘要

一种悬架装置，该悬架装置具备缓冲器(5)、可调整车身的侧倾方向及纵摆方向中的至少任一方的作用力的作用力调整机构，所述缓冲器(5)可通过活塞杆(18)的位置来变更衰减力，以成为第一特性及第二特性中的至少任一方的特性，所述第一特性为在活塞杆(18)从第一规定位置向缸(11)的外部延伸的范围内，伸长侧衰减力成为软的状态，且缩短侧衰减力成为硬的状态的特性，所述第二特性为在活塞杆(18)从第二规定位置向缸(11)的内部进入的范围内，伸长侧衰减力成为硬的状态，且缩短侧衰减力成为软的状态的特性。

主权项

一种悬架装置，配置于车身和车轮之间，并具备：缓冲器；作用力调整机构，其可调整所述车身的侧倾方向及纵摆方向中的至少任一方的作用力，所述缓冲器具有：封入有工作流体的缸；活塞，其可滑动地嵌装于所述缸内，将该缸内划分成两个室；活塞杆，其与所述活塞连结，并且向所述缸的外部延伸；通路，其利用所述活塞的移动以工作流体流动的方式连通所述两个室间；衰减力产生机构，其设置于所述通路，抑制通过所述活塞的移动而产生的所述工作流体的流动，从而产生衰减力；衰减力调整机构，其可通过所述活塞杆的位置变更衰减力，以成为第一特性及第二特性中的至少任一方的特性，所述第一特性为在所述活塞杆从第一规定位置向所述缸的外部延伸的范围内，伸长侧衰减力成为软的状态且缩短侧衰减力成为硬的状态的特性，所述第二特性为在所述活塞杆从第二规定位置向所述缸的内部进入的范围内，伸长侧衰减力成为硬的状态且缩短侧衰减力成为软的状态的特性。