一种发动机连续可变气门升程机构

摘要

一种发动机连续可变气门升程机构，用于改善车辆的动力性能、燃油经济性能和排放指标，它包括驱动组件、传动单元和气门组件，其特别之处在于，所述驱动组件包括凸轮轴和补偿凸轮轴，所述补偿凸轮轴在发动机ECU的控制下，由步进电机驱动实现对气门升程的控制，所述传动单元包括一组数量与发动机缸数匹配的铰接式摇臂组件，所述摇臂组件与凸轮轴及补偿凸轮轴配装。本发明通过铰接结构的摇臂组件，使得气门升程的可变量更大，可以更好的提升汽车的动力性和燃油经济性，改善发动机的排放性能。

主权项

一种发动机连续可变气门升程机构，它包括驱动组件、传动单元和气门组件，其特征是，所述驱动组件包括凸轮轴（6）和补偿凸轮轴（1），所述补偿凸轮轴（1）在发动机ECU （11）的控制下，由步进电机（10）驱动实现对气门升程的控制，所述传动单元包括一组数量与发动机缸数匹配的铰接式摇臂组件，所述摇臂组件与凸轮轴（6）及补偿凸轮轴（1）配装；所述摇臂组件安装在发动机缸盖（9）上设置的摇臂组件安装槽（9‑1）中，它由上摇臂（2）、下摇臂（3）、摇臂连接轴（8）和复位卡簧（7）组成，所述上摇臂（2）上端设有与补偿凸轮轴（1）型线匹配的圆弧曲面（2‑2），上摇臂（2）的下端与下摇臂（3）的上端通过摇臂连接轴（8）铰接，所述复位卡簧（7）套装在摇臂连接轴（8）外面，两端分别安装在上摇臂下端设置的上摇臂卡簧槽（2‑1）和下摇臂上端设置的下摇臂卡簧槽（3‑1）里面；所述凸轮轴（6）与发动机曲轴（12）之间通过传动链（13）传递动力，凸轮轴（6）在发动机运转的所有工况均处于连续工作状态，凸轮轴（6）的凸轮型线与上摇臂（2）下端及下摇臂（3）上端侧面接触；在发动机小负荷和怠速工况时，补偿凸轮轴不工作，由凸轮轴来推动摇臂组件，使得摇臂组件的上摇臂与下摇臂相对转动，下摇臂带动挺柱和气门做上下往复运动，实现气门的开启和关闭，完成发动机进、排气功能；在发动机大负荷工况时，由发动机ECU控制步进电机动作，通过步进电机驱动补偿凸轮轴转动一定角度，使补偿凸轮轴的顶端与摇臂组件配合，气门升程增大，进气量增加，满足了发动机大负荷工况的要求，增大了发动机的功率和扭矩。