一种双缸发动机用曲轴

摘要

本实用新型公开了一种双缸发动机用曲轴，包括前端部、后端部以及依次固定设在前端部与后端部之间的第一主轴颈、第一平衡块、第一连杆轴颈、第二平衡块、第二主轴颈、第三平衡块、第二连杆轴颈、第四平衡块和第三主轴颈；由所述第一平衡块、第一连杆轴颈和第二平衡块组成的一个曲拐与由所述第三平衡块、第二连杆轴颈和第四平衡块组成的另一个曲拐成中心对称布置；并且所述第一至第四平衡块的承重部的圆弧面的圆弧半径均为第一主轴颈直径的1.4-1.6倍。较大的圆弧半径意味着较大质量的平衡块，通过平衡块的对称布置以及配重的优化，能够部分降低发动机在某些运转区间的振动，使得发动机运转更加平稳，两个曲拐成中心对称布置，更加符合传统四缸发动机的运转模式，发动运转过程中更容易达到动平衡。

主权项

一种双缸发动机用曲轴，其特征在于：包括前端部(1)、后端部(11)以及依次固定设在前端部(1)与后端部(11)之间的第一主轴颈(2)、第一平衡块(3)、第一连杆轴颈(4)、第二平衡块(5)、第二主轴颈(6)、第三平衡块(7)、第二连杆轴颈(8)、第四平衡块(9)和第三主轴颈(10)；所述第一至第四平衡块(3、5、7、9)的形状和尺寸均一致且均由连接部和承重部组成；所述第一平衡块(3)和第二平衡块(5)分别对称设在第一连杆轴颈(4)的两端，并且第一连杆轴颈(4)的两端分别与第一平衡块(3)和第二平衡块(5)的连接部相连，所述第三平衡块(7)和第四平衡块(9)分别对称设在第二连杆轴颈(8)的两端，并且第二连杆轴颈(8)的两端分别与第三平衡块(7)和第四平衡块(9)的连接部相连；所述第一至第四平衡块(3、5、7、9)的承重部的底面均为圆弧面；由所述第一平衡块(3)、第一连杆轴颈(4)和第二平衡块(5)组成的一个曲拐与由所述第三平衡块(7)、第二连杆轴颈(8)和第四平衡块(9)组成的另一个曲拐成中心对称布置；并且所述第一至第四平衡块(3、5、7、9)的承重部的圆弧面的圆弧半径均为第一主轴颈(2)直径的1.4‑1.6倍。