发明名称 |
自动确定航空器的优化进场和/或下降剖面的方法和设备 |
摘要 |
所述设备包括用于优化航空器(AC)的进场和/或下降剖面(P)从而避免长且陡峭的几何航段的装置,为此目的的所述设备将空转航段(如果它满足限制)插入在与下降阶段(PH1)和/或与进场阶段(PH2)有关的剖面(P)中,其中所述空转航段能够继之以几何航段。 |
申请公布号 |
CN104163246A |
申请公布日期 |
2014.11.26 |
申请号 |
CN201410207407.1 |
申请日期 |
2014.05.16 |
申请人 |
空中客车运营简化股份公司 |
发明人 |
V.勒加尔;A.比松;P-X.卡蒂纳;V.樊尚 |
分类号 |
B64D47/00(2006.01)I |
主分类号 |
B64D47/00(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
臧永杰;胡莉莉 |
主权项 |
一种自动确定用于航空器的优化的下降和/或进场剖面的方法,根据所述方法,剖面(P)包括以下航段中至少一个:几何航段(S2)、空转航段(S1),并且从推算开始点向后推算,所述方法包括以下步骤,所述步骤包括在不存在高度和/或速度限制的情况下确定空转航段,所述方法还包括以下步骤,所述步骤包括在存在至少一个高度和/或速度限制的情况下迭代地产生以下操作序列:‑利用向后推算来确定到下一限制的空转航段(S1);‑核实如此确定的空转航段(S1)是否满足该限制,以及:·如果如此确定的所述航段(S1)满足该限制,则重新开始迭代;以及·如果如此确定的所述航段(S1)不满足该限制,则推算几何航段(S2)并将其结合在已满足先前限制的空转航段之后适当地方的剖面(P)中,几何航段是定义在两点之间的直航段。 |
地址 |
法国图卢兹 |