用于汽车的电池装置的冷却装置

摘要

本发明涉及一种用于汽车的电池装置的冷却装置(1)，该冷却装置具有一个或多个线路(50；50-1，...，50-4；60-1，...，60-8；62-1，...，62-8)，其中在该一个或多个线路中可以输送导出热量的介质，以便从该电池装置导出热量。第一和第二线路段(51-1，51-2；52-1，52-2)紧挨着地并且基本上相互平行引导以及相互热耦合，其中第一和第二线路段在该冷却装置运行时在相反方向上被导出热量的介质通过，使得导出热量的介质在第一和第二线路段的区域中的不同温度的热效应得到平衡，第一线路段是线路的前进段，第二线路段是同一线路的回流段，其中前进段从线路入口延伸到转折点，而回流段从转折点延伸到线路出口，其中，在前进段和回流段的整个长度上产生热耦合。

主权项

一种用于汽车的电池装置的冷却装置(1)，该冷却装置具有一个或多个线路(50；50‑1，...，50‑4；60‑1，...，60‑8；62‑1，...，62‑8)，其中在该一个或多个线路(50；50‑1，...，50‑4；60‑1，...，60‑8；62‑1，...，62‑8)中能够输送用于导出热量的介质，以便从该电池装置导出热量，其特征在于，第一和第二线路段(51‑1，51‑2；52‑1，52‑2)紧挨着并且基本上相互平行并且相互热耦合，其中第一和第二线路段在该冷却装置(1)运行时在相反方向上被用于导出热量的介质通过，使得用于导出热量的介质的不同温度的热效应在第一和第二线路段(51‑1，51‑2；52‑1，52‑2)的区域中得到平衡，第一线路段(51‑1，51‑2)是线路(50；50‑1，...，50‑4；60‑1，...，60‑8；62‑1，...，62‑8)的前进段，第二线路段(52‑1，52‑2)是同一线路(50；50‑1，...，50‑4；60‑1，...，60‑8；62‑1，...，62‑8)的回流段，其中前进段从线路入口延伸到转折点，而回流段从转折点延伸到线路出口，其中，在前进段和回流段的整个长度上产生热耦合。