一种汽车悬架系统

摘要

本实用新型公开了一种汽车悬架系统,包括扭转橡胶弹簧、纵摆臂、限位块、减振器、侧拉杆、车轴、车架或车身和车轮，车轴两端分别连接车轮，在车轴上设置有侧拉杆，侧拉杆一端与车轴连接，另一端与车架或车身连接,在车轴上对称设置有减振器，每个减振器上端与车架或车身连接，下端与车轴连接，在车轴两端还对称设置有纵摆臂，每个所述纵摆臂一端与车轴连接，另一端通过扭转橡胶弹簧与车架或车身连接，限位块通过螺栓安装在纵摆臂上。本实用新型的一种汽车悬架系统,扭转橡胶弹簧既承担纵摆臂与车架或车身连接功能，同时承担悬架系统弹性元件的功能，从而可以取消传统悬架所必须的金属弹性元件，节约了成本，降低了重量。

主权项

一种汽车悬架系统,其特征在于：包括扭转橡胶弹簧（1）、纵摆臂（2）、限位块（3）、减振器（4）、侧拉杆（5）、车轴（6）、车架或车身（7）和车轮（8），车轴（6）两端分别连接车轮（8），在车轴（6）上设置有侧拉杆（5），侧拉杆（5）一端与车轴（6）连接，另一端与车架或车身（7）连接，在车轴（6）上对称设置有减振器（4），每个减振器（4）上端与车架或车身（7）连接，下端与车轴（6）连接，在车轴（6）两端还对称设置有纵摆臂（2），每个所述纵摆臂（2）一端与车轴（6）连接，另一端通过扭转橡胶弹簧（1）与车架或车身（7）连接，限位块（3）通过螺栓安装在纵摆臂（2）上，所述扭转橡胶弹簧（1）包括金属外轴套（1‑1）和金属内轴套（1‑5），金属内轴套（1‑5）位于金属外轴套（1‑1）的内部，在金属内轴套（1‑5）和金属外轴套（1‑1）之间设置橡胶体（1‑3）将两者固定连接，并且在橡胶体（1‑3）的一端设置金属止档（1‑2），另一端设置外翻边结构。