一种汽油发动机凸轮

摘要

本实用新型的目的是提供一种汽油发动机凸轮，它可以使气门运动规律更加合理，能够发挥发动机最优性能，同时满足运动学和动力学要求，使整个配气系统的稳定性得到保证。本实用新型的汽油发动机凸轮包括八个进气凸轮和八个排气凸轮，关键在于所述进气凸轮开启侧到凸轮最大升程之间的角度区间为66°，对应的升程为0至5.49071mm；所述凸轮最大升程到凸轮关闭侧之间的角度区间为81°，对应的升程为5.49071mm至0mm；所述排气凸轮开启侧到凸轮最大升程之间的角度区间为74°，对应的升程为0至5.39385mm；所述凸轮最大升程到凸轮关闭侧之间的角度区间为77°，对应的升程为5.39385mm至0mm。

主权项

一种汽油发动机凸轮，包括八个进气凸轮和八个排气凸轮，其特征在于所述进气凸轮开启侧到凸轮最大升程之间的角度区间为66°，对应的升程为0至5.49071mm；所述凸轮最大升程到凸轮关闭侧之间的角度区间为81°，对应的升程为5.49071mm至0mm；一个周期的其余角度区间为0mm升程的进气气门关闭保持段；所述八个进气凸轮中第一缸凸轮桃尖相对于基准D的角度为237.37°±0.25°；第二缸凸轮桃尖相对于基准D的角度为147.37°±0.25°；第三缸凸轮桃尖相对于基准D的角度为327.37°±0.25°；第四缸凸轮桃尖相对于基准D的角度为57.37°±0.25°；所述基准D为曲轴转角270度时凸轮轴键槽中心面的位置。