一种摩托车发动机启动杆

摘要

本实用新型涉及一种摩托车配件，特别是一种组合式摩托车发动机启动杆。包括：启动杆本体（2）和发动机连接头（3），其特征在于，所述启动杆本体（2）的一端为脚踏杆（1），脚踏杆（1）与本体为一体式结构，另一端延伸为发动机连接头的连接单元，该连接单元为U型开口（4），其U型开口（4）两臂内侧为平面，其开口方向与启动杆本体（2）向脚踏杆（1）的延伸方向的夹角大于90°，U型开口（4）上具有横穿该开口的两臂端部的通孔（6），所述发动机连接头（3）具有发动机启动轴连接孔（8）和凸块（5），该凸块（5）顶端具有贯通孔，凸块（5）置于所述U型开口（4）中，所述凸块（5）与所述U型开口（4）两臂内侧配合的面为平面，通过两臂的通孔（6）和凸块（5）的贯通孔使启动杆本体（2）可枢转的连接发动机连接头（3），所述发动机启动轴连接孔（8）具有缝隙（9）以及紧固孔（10），所述缝隙（9）与发动机启动轴连接孔（8）的中心线平行，启动轴连接孔（8）的中心线与凸块（5）的凸起方向平形，紧固孔（10）的中心线与凸块（5）贯通孔的中心线平行，通过紧固孔（10）紧固后，所述缝隙（9）变小，进而使发动机连接头（3）与发动机启动轴固定，限制发动机连接头沿发动机启动轴周向的相对运动，凸块的肩部（7）与U型开口的侧面构成限位面，限制启动杆本体的枢转位置，启动时，与启动杆本体一体的脚踏杆（1）转动到与所述发动机启动轴连接孔（8）的旋转平面垂直的位置。

主权项

一种摩托车发动机启动杆，包括：启动杆本体（2）和发动机连接头（3），其特征在于，所述启动杆本体（2）的一端为脚踏杆（1），脚踏杆（1）与本体为一体式结构，另一端延伸为发动机连接头的连接单元，该连接单元为U型开口（4），其U型开口（4）两臂内侧为平面，其开口方向与启动杆本体（2）向脚踏杆（1）的延伸方向的夹角大于90°，U型开口（4）上具有横穿该开口的两臂端部的通孔（6），所述发动机连接头（3）具有发动机启动轴连接孔（8）和凸块（5），该凸块（5）顶端具有贯通孔，凸块（5）置于所述U型开口（4）中，所述凸块（5）与所述U型开口（4）两臂内侧配合的面为平面，通过两臂的通孔（6）和凸块（5）的贯通孔使启动杆本体（2）可枢转的连接发动机连接头（3），所述发动机启动轴连接孔（8）具有缝隙（9）以及紧固孔（10），所述缝隙（9）与发动机启动轴连接孔（8）的中心线平行，启动轴连接孔（8）的中心线与凸块（5）的凸起方向平形，紧固孔（10）的中心线与凸块（5）贯通孔的中心线平行，通过紧固孔（10）紧固后，所述缝隙（9）变小，进而使发动机连接头（3）与发动机启动轴固定，限制发动机连接头沿发动机启动轴周向的相对运动，凸块的肩部（7）与U型开口的侧面构成限位面，限制启动杆本体的枢转位置，启动时，与启动杆本体一体的脚踏杆（1）转动到与所述发动机启动轴连接孔（8）的旋转平面垂直的位置。