| 发明名称 | 车辆用驱动装置 | ||
| 摘要 | 本发明提供在轴方向紧凑构成的车辆用驱动装置。通过使用外侧转子型的电动机(MG)，能够构成从转子(28)的内周输出动力的第1动力传递路径(PASS1)以及从转子(28)的外侧输出动力的第2动力传递路径(PASS2)这2个动力传递路径。因此，例如还能够在转子(28)的内侧以及外侧设置变速机构(内侧行星齿轮装置12，外侧行星齿轮装置16)，因此能够将车辆用驱动装置(10)在轴方向紧凑地构成。 | ||
| 申请公布号 | CN104136257A | 申请公布日期 | 2014.11.05 |
| 申请号 | CN201280070875.8 | 申请日期 | 2012.03.02 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 高桥史;木挽康志;佐藤功;宫川武;清上博章 |
| 分类号 | B60K17/04(2006.01)I;F16H3/44(2006.01)I | 主分类号 | B60K17/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 李洋;舒艳君 |
| 主权项 | 一种车辆用驱动装置，具有在定子的外周侧配置转子的外侧转子型的电动机，该车辆用驱动装置的特征在于，具有：第1动力传递路径，其连结上述转子的内侧与驱动轮；以及第2动力传递路径，其连结上述转子的外侧与上述驱动轮，上述第1动力传递路径与上述第2动力传递路径具有不同的传动比，通过将上述第1动力传递路径以及上述第2动力传递路径中的任意一方的动力传递路径与上述驱动轮连结来进行变速。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||