| 发明名称 | 锂电池系统、车辆电池系统及车辆电池系统的操作方法 | ||
| 摘要 | 本发明提供了一种锂电池系统、一种车辆电池系统及一种车辆电池系统的操作方法。所述锂电池系统包括第一电池组，第一电池组包括串联连接的多个第一电池单元。第一电池组被构造为与交流发电机和第二电池组彼此并联连接，并具有比第二电池组的容量低的容量。每个第一电池单元的负极包括负极活性物质。负极活性物质包括碳基材料，碳基材料在利用铜（Cu）Kα线的X射线衍射测量中具有0.34nm至0.50nm的(002)面的层间距。 | ||
| 申请公布号 | CN104113102A | 申请公布日期 | 2014.10.22 |
| 申请号 | CN201410150261.1 | 申请日期 | 2014.04.15 |
| 申请人 | 三星SDI株式会社 | 发明人 | 丘在昇;宋义焕;林地洪;禹锡均;柳云善 |
| 分类号 | H02J7/00(2006.01)I;H01M4/131(2010.01)I;H01M4/133(2010.01)I;H01M10/0525(2010.01)I;B60L11/12(2006.01)I | 主分类号 | H02J7/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人 | 王占杰;尹淑梅 |
| 主权项 | 一种锂电池系统，所述锂电池系统包括：第一电池组，包括串联连接的多个第一电池单元，第一电池组被构造为与交流发电机和第二电池组彼此并联连接，并具有比第二电池组的容量低的容量，其中，每个第一电池单元的负极包括负极活性物质，负极活性物质包括碳基材料，碳基材料在利用铜Kα线的X射线衍射测量中具有0.34nm至0.50nm的(002)面的层间距。 | ||
| 地址 | 韩国京畿道龙仁市 | ||