具有带式交流电机起动机和DCT的混合动力车的电起动

摘要

本发明涉及具有带式交流电机起动机和DCT的混合动力车的电起动，提供一种可控制器执行方法，在车辆中提供纯电动（EV）起动模式，所述车辆具有加速踏板、发动机、电动发电机单元（MGU）、双离合器变速器（DCT）以及用于使用来自所述MGU的电机扭矩有选择地旋转曲轴的带式交流电机起动器系统。当向所述踏板施加阈值最小力时，在所述发动机停机时，所述方法的执行使用来自所述MGU的电机扭矩将所述曲轴的旋转速度加速到超过标定起动速度。所述DCT的奇数档位离合器和偶数档位离合器中的指定离合器的操作被控制，直到所述DCT的输入扭矩等于标定水平。另一DCT离合器可被调节，以阻尼传动系振动。当所述曲轴的速度超过所述DCT的输入速度时，所述车辆通过所述指定DCT离合器以所述EV起动模式起动。还提供了所述车辆和控制器。

主权项

一种用于在车辆中提供纯电动起动模式的方法，所述车辆具有加速踏板、具有曲轴的发动机、电动发电机单元、带有奇数档位离合器和偶数档位离合器的双离合器变速器，其中所述车辆适于使用来自所述电动发电机单元的电机扭矩有选择地旋转所述曲轴，所述方法包括：当向所述加速踏板施加阈值最小力时，在所述发动机停机时，使用来自所述电动发电机单元的电机扭矩将所述曲轴的旋转速度提高到超过标定起动速度；控制所述奇数档位离合器和所述偶数档位离合器中的指定离合器的操作，直到所述双离合器变速器的输入扭矩等于或超过标定水平；调节所述奇数档位离合器和所述偶数档位离合器中未指定的离合器，以阻尼传动系振动；以及当所述曲轴的旋转速度超过所述双离合器变速器的输入速度时，通过所述指定离合器以所述纯电动起动模式起动所述车辆。