电动车驱动系统及其母线电容放电方法

摘要

本发明涉及一种电动车驱动系统及其母线放电方法，该电动车驱动系统包括：电机控制器、动力电源、控制电源、电机和整车控制器；电机控制器包括电机主控单元、母线电容和三相全桥功率模块；母线电容并联在动力电源的直流母线上，电机主控单元在开机时由控制电源供电并控制三相全桥功率模块将母线电容的直流电逆变成交流电输出给电机；该电机控制器还包括电压转换单元；电机主控单元在接收到整车控制器发送的放电指令时发送使能信号给电压转换单元，电压转换单元用于将母线电容的直流电转换为工作电压为电机主控单元供电。本发明使母线电容能量通过主动消耗的形式快速释放，节约了能耗，且电机主控单元可以延时下电有利于数据的保存。

主权项

一种电动车驱动系统，包括：电机控制器、动力电源、控制电源、电机和整车控制器；所述电机控制器包括电机主控单元、母线电容和三相全桥功率模块；所述母线电容并联在动力电源的直流母线上，所述电机主控单元在开机时由所述控制电源供电并控制三相全桥功率模块将母线电容的直流电逆变成交流电输出给电机；其特征在于：所述电机控制器还包括电压转换单元；所述电机主控单元在接收到整车控制器发送的放电指令时发送使能信号给所述电压转换单元，所述电压转换单元用于将母线电容的直流电转换为工作电压为所述电机主控单元供电。