| 发明名称 | 汽车发动机停机位置控制方法 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种汽车发动机停机位置控制方法，包括以下步骤：判断当前发动机转速ω是否低于发动机的最小点火转速ω<sub>Max</sub>；如果当前发动机转速低于最小点火转速，即ω＜ω<sub>Max</sub>，则继续判断发动机转速是否为0；如果发动机转速为0，则进入发动机停机位置控制流程；与现有技术相比，本发明的优点在于：由于ISG电机与发动机同轴，且ISG电机有较高的位置精度，在发动机停机时，由ISG电机驱动控制发动机停到阻力矩最小的位置，并可保证较高的ISG系统起动发动机成功率。 | ||
| 申请公布号 | CN104029671A | 申请公布日期 | 2014.09.10 |
| 申请号 | CN201410211013.3 | 申请日期 | 2014.05.19 |
| 申请人 | 东风汽车公司 | 发明人 | 尹国慧;王洪涛;罗建武;程诚;孙志华;徐刚 |
| 分类号 | B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I | 主分类号 | B60W10/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人 | 俞鸿 |
| 主权项 | 一种汽车发动机停机位置控制方法，其特征在于包括以下步骤：步骤1)由电机控制器来判断当前发动机转速ω是否低于发动机的最小点火转速ω<sub>Max</sub>；步骤2)如果当前发动机转速低于最小点火转速，即ω<ω<sub>Max</sub>，则继续判断发动机转速是否为0；步骤3)如果发动机转速为0，则进入发动机停机位置控制流程。 | ||
| 地址 | 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号 | ||