一种对汽车铝活塞进行挤压成型的模具

摘要

本实用新型公开了一种对汽车铝活塞进行挤压成型的模具，工作台上设置有气缸，气缸之间设置有凹模，凹模和工作台之间存在间隙，凹模设置有冲压装置，限位板凹形成凹槽；气缸均连接有活塞，支架上均固定有摆杆，摆杆和支架之间设置有转轴一，摆杆连接有连杆，连杆和摆杆之间设置有转轴二，转轴二同时穿过连杆和摆杆后与活塞连接，连杆连接有侧芯杆，侧芯杆和连杆之间设置有转轴三，侧芯杆设置有行程挡板，行程挡板与侧芯杆固定，凹模的外壁上套合有导向圈，导向圈上设置有挡板，挡板和工作台之间设置有弹簧，弹簧分别与挡板和工作台连接。该模具利用弹簧支撑而有上下活动余量，以实现成型过程的减震，得到的汽车铝活塞质量稳定。

主权项

一种对汽车铝活塞进行挤压成型的模具，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）上设置有两个气缸（16），气缸（16）之间设置有凹模（13），凹模（13）的底端和工作台（1）的顶端之间存在间隙，凹模（13）的正上方设置有冲压装置，且冲压装置的一端能够伸入到凹模（13）中，凹模（13）的顶端设置有限位板（11），限位板（11）一端与凹模（13）连接，另一端伸出到凹模（13）外部，限位板（11）的底端内凹形成凹槽（10）；气缸（16）均连接有活塞（8），活塞（8）一端设置在气缸（16）中，另一端设置在气缸（16）的正下方；工作台（1）上设置有支架（20），支架（20）固定在工作台（1）的顶端面上，支架（20）上均固定有摆杆（18），摆杆（18）和支架（20）之间设置有转轴一（19），转轴一（19）同时穿过摆杆（18）和支架（20），摆杆（18）远离转轴一（19）的一端连接有连杆（17），且连杆（17）和摆杆（18）之间设置有转轴二（7），转轴二（7）同时穿过连杆（17）和摆杆（18）后与对应的设置在气缸（16）的正下方的活塞（8）连接，连杆（17）远离转轴二（7）的一端连接有侧芯杆（12），且侧芯杆（12）远离连杆（17）的一端穿过凹模（13）的侧壁伸入到凹模（13）内部，侧芯杆（12）和连杆（17）之间设置有转轴三（5），且转轴三（5）同时穿过侧芯杆（12）和连杆（17），侧芯杆（12）靠近连杆（17）的端面设置有行程挡板（9），行程挡板（9）的侧壁与侧芯杆（12）的端面固定，且顶端伸入到凹槽（10）中，凹模（13）的外壁上套合有导向圈（15），导向圈（15）设置在气缸（16）之间，导向圈（15）的底端与工作台（1）的顶端面接触，导向圈（15）上设置有挡板（24），挡板（24）一端垂直导向圈（15）的外壁且伸入到导向圈（15）中，另一端设置在导向圈（15）外部，挡板（24）设置在转轴三（5）下方，挡板和工作台之间设置有弹簧（4），弹簧（4）的两端分别与挡板（24）和工作台（1）连接。