一种汽轮机模型的建立方法

摘要

一种汽轮机模型的建立方法，它涉及一种模型的建立方法，具体涉及一种汽轮机模型的建立方法。本发明为了解决解决现有汽轮机模型建立方法计算复杂，且建立的模型仿真程度不高，容易给后续生产带来损失和误差的问题。本发明的具体步骤为：建立油动机模型；建立蒸汽容积效应模型；建立转子模型；建立回热系统模型；建立再热系统模型；建立无穷大电网模型；结合油动机模型、蒸汽容积效应模型、转子模型、回热系统模型、再热系统模型、无穷大电网模型建立汽轮机模型。本发明用于汽轮机设计制造领域。

主权项

一种汽轮机模型的建立方法，其特征在于：所述一种汽轮机模型的建立方法的具体步骤如下： 步骤一、建立油动机模型：利用Matlab建模软件建立油动机仿真模型，其中油动机的惯性时间常数为0.084s时，对应的阀门关闭时间为0.10s，油动机的惯性时间常数为0.125s时，对应的阀门关闭时间为0.15s,油动机的惯性时间常数为0.167s时，对应的阀门关闭时间为0.20s，表征摩擦损失的自平衡系数Beita为0.03； 步骤二、建立蒸汽容积效应模型：根据公式建立蒸汽容积效应仿真模型，其中T₀表示时间容积常数，l表示进气管道长度，A表示进气管道横截面积，v₀表示气流在管道中的流速，ρ₀表示额定工况下的气体密度；步骤三、建立转子模型：根据公式χ_P(s)‑χ_NL(s)＝(β+Ta·s)χ_n(s)建立转子仿真模型，其中ω表示转子的角速度，ω₀表示转子在额定工况下的角速度，N_T0表示额定透平功率，N_L表示决定于外部因素的量，N_T表示透平功率T_a表示转子的飞升时间常数，β表示自平衡系数；步骤四、建立回热系统模型： 步骤四（一）、建立回热器的动态数学模型； 步骤四（二）、建立计及回热器热效应的汽轮机动态模型； 步骤四（三）、根据步骤四（一）和步骤四（二）建立回热系统模型； 步骤五、建立再热系统模型： 步骤六、建立无穷大电网模型； 步骤七、结合油动机模型、蒸汽容积效应模型、转子模型、回热系统模型、再热系统模型、无穷大电网模型建立汽轮机模型。