车辆排放后处理器总成

摘要

本实用新型实施例提供一种车辆排放后处理器总成，包括：置于一圆形筒体外壳内的氨混合腔（100）、催化器单元（200）以及消声单元（300），所述圆形筒体外壳的两端分别设有前端盖（3）和后端盖（16），所述氨混合腔（100）、所述催化器单元（200）、催化器单元（200）与消声单元（300）之间分别由前隔板（4）及后隔板（10）隔开；所述进气接管（1）设于所述前端盖（3）上，所述排气接管（12）设于所述后端盖（16）上。该后处理器总成能有效地降低柴油发动机的尾气氮氧化物（NOx）含量，降噪能力强，具有良好的低温转化效率，较宽的反应窗口，能满足整车排放水平达欧四、欧五水平。

主权项

一种车辆排放后处理器总成，其特征在于，包括：置于一圆形筒体外壳内的氨混合腔（100）、 催化器单元（200）以及消声单元（300），所述圆形筒体外壳的两端分别设有前端盖（3）和后端盖（16），所述氨混合腔（100）与所述催化器单元（200）之间由前隔板（4）隔开，所述催化器单元（200）与所述消声单元（300）之间由后隔板（10）隔开；所述氨混合腔（100）由进气接管（1）、 前消声管（2）、前端盖（3）以及所述前隔板（4）组成；所述催化器单元（200）由前载体（5）、前衬垫（6）、载体钢套（7）、后载体（8）以及后衬垫（9）组成；所述消声单元（300）由所述后隔板（10）、后消声管（11）以及排气接管（12）组成；所述进气接管（1）设于所述前端盖（3）上，所述排气接管（12）设于所述后端盖（16）上；所述前隔板（4）上设有小孔。