废旧轮胎减、隔振建筑基础及其施工方法

摘要

本发明公开了一种废旧轮胎减、隔振建筑基础及其施工方法。该基础由废旧轮胎、废旧轮胎复合桩基础、废旧轮胎复合条形基础、废旧轮胎复合筏形基础、地坪组成，将废旧轮胎回收简单处理后，按照建筑柱下复合桩基础、墙下复合条形基础和地坪下复合筏形基础的顺序依次纵横交错排列，在各层轮胎内部及缝隙间填土夯实。震动发生时，地震波在轮胎内部及轮胎之间反射消散消耗能量；轮胎的弹性变形及内部填充料间的摩擦滑移作用消耗大部分地震波能量；竖向压力下轮胎侧向约束产生的附加围压使得地基强度显著提高。该方法利用废旧轮胎，废旧资源回收利用，缓解了“黑色污染”，且减、隔振效果好，施工工序简单，适用范围广泛，具有显著的经济、社会和环保效益。

主权项

一种废旧轮胎减、隔振建筑基础的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：在建筑物柱（7）的下方位置根据建筑物上部荷载设计要求及地基开挖条件开挖0.8m‑1.5m深的基坑，基坑面用碾压机械压实；将废旧轮胎（1）一边的侧壁切去，将其切去侧边的一面朝上，将所述废旧轮胎（1）设置在同一水平面且相邻废旧轮胎之间通过连接元件（2）相互固定连接形成轮胎基础层；在所述轮胎基础层的每个轮胎中填入土料，并用碾压机械进行碾压，轮胎之间的空隙用开挖出来的地基土进行填充；重复步骤中的施工方式对所述轮胎基础层进行逐层施工，铺设8‑15层轮胎基础层形成轮胎复合桩基础（3）；待建筑物柱（7）下方的轮胎复合桩基础（3）填平后，在建筑物承重墙下铺设3‑4层的相邻两层之间相互错位设置的轮胎基础层，并逐层进行机械碾压，形成轮胎复合条形基础（4）；在建筑物整个基础面上铺设3‑5层的相邻两层之间相互错位设置的轮胎基础层，逐层碾压形成轮胎复合筏形基础（5）；在所述轮胎复合筏形基础（5）顶面浇筑一层混凝土或钢筋混凝土保护层，形成地坪（6）。