| 摘要 |
1. Привод (1) клапана, включающий в себя:- корпус (2),- двигатель (4), электрически связанный с основным источником электропитания, и соединенный с клапаном, с возможностью изменения положения клапана от первого положения, в котором поток жидкости может протекать, по меньшей мере, вдоль одного пути, до второго положения, в котором поток жидкости либо блокируется, либо может протекать, по меньшей мере, вдоль одного второго пути,- по меньшей мере, один датчик (2, 132), выполненный с возможностью определения положение клапана и/или скорости клапана,- переключатель (16), управляющий подачей электроэнергии двигателю (4),- схему (19) электроснабжения, соединенную с переключателем (16), и включающую в себя контроллер (20), соединенный, по меньшей мере, с одним датчиком (2, 132) и схемой (19) электроснабжения, и предназначенный для сбора в реальном времени данных, относящиеся к положению и/или к скорости клапана, и данные, относящиеся к режиму энергоснабжения, для вычисления корректировки положения и/или скорости пропорционально рассогласованию между собранными данными, относящимися к положению и/или к скорости клапана, и собранными данными, относящимися к режиму энергоснабжения, и для передачи новых настроек электроснабжения в схему (19) электроснабжения, которая усиливает сигнал контроллера.2. Привод клапана по п.1, отличающийся тем, что клапан представляет собой шаровой клапан.3. Привод клапана по п.1 или 2, отличающийся тем, что дополнительно содержит редуктор, соединяющий двигатель (4) с клапаном.4. Привод клапана по любому из пп.1-2, отличающийся тем, что двигатель (4) представляет собой бесщеточный двигатель.5. Привод клапана по любому из пп.1-2, отл |
