| 摘要 |
1. Внутренний экран (41) в задней части фюзеляжа (11) летательного аппарата, имеющего двигательную установку, образованную двумя двигателями (13), установленными на каждой его стороне; при этом задняя часть фюзеляжа (11) имеет, по меньшей мере, вертикальную плоскость (А-А) симметрии; задняя часть фюзеляжа (11) сделана из композитного материала, отличающийся тем, что:- внутренний экран (41) расположен в упомянутой вертикальной плоскости (А-А) симметрии и проходит в область, которая покрывает возможные траектории множества предопределенных фрагментов, отделившихся от одного из упомянутых двигателей (13) в случае неисправности, которые оказали бы ударное воздействие на критические элементы противоположного двигателя;- внутренний экран (41) имеет плоскую форму и способность поглощения энергии, что позволяет останавливать упомянутые фрагменты.2. Внутренний экран (41) по п.1, в котором его способность поглощения энергии заключена между 5-100 кДж.3. Внутренний экран (41) по любому из пп.1 и 2, который сделан из жесткого материала или из деформируемого материала или комбинации нескольких слоев жесткого и/или деформируемого материалов.4. Внутренний экран (41) по п.3, в котором упомянутый жесткий материал является одним из следующих: титан, высококачественная сталь, алюминий, армированный углеволокном материал, армированный стекловолокном материал, армированный кевларовым волокном материал, керамический материал.5. Внутренний экран (41) по п.3, в котором упомянутый деформируемый материал является одним из следующих: арамидная сухая ткань, полипарафенилен-2 6-бензобизозазольная (РВО) сухая ткань, полиэтиленовые волокна с очень высоким молекуляр |
