| 摘要 |
1. Гиперзвуковой воздушно реактивный двигатель имеет детонационно-пульсирующую конусно-круговую камеру сгорания объемлющую прямоточный реактивный рабочий канал, в результате чего происходит совмещение гиперзвукового рабочего реактивного потока конусно-круговой камеры сгорания со сверхзвуковым рабочим реактивным потоком прямоточного канала «один в другом», конусно-круговая детонационно-пульсирующая камера сгорания имеет кольцевое сопло подачи паровоздушной взрывоопасной топливной смеси, имеет участок образования повышенного объема разряжения и всаса первого взрывного объема, имеет участок образующий второй взрывной объем, имеет участок торможения впереди идущей ударной волны на выходе из конусно-круговой камеры сгорания, имеет совпадение наружной конусной поверхности конусно-круговой камеры сгорания с входным сопловым участком первого сопла Ловаля герметично соединенного со вторым, имеет место совмещения гиперзвукового и сверхзвукового рабочих реактивных потоков происходящее как бы в камере смешения в месте стыковки двух сопел Ловаля, имеет средство зажигания обеспечивающее воспламенение взрывоопасной топливной смеси в начальный период запуска двигателя, имеет термический заряд для прогрева и продувки камеры сгорания, прямоточного канала и установления эжекционной тяги воздуха, имеет детонационный стартовый заряд для образования тройной ударной волны с необходимым интервалом для запуска двигателя, имеет два потока подачи воздуха, для образования топливной смеси, работающие за счет подпора наружного воздуха во время движения летательного аппарата, первый поток, идущий из хвостовой � |
