汽车液压制动器制动主缸

摘要

本实用新型公开了一种汽车液压制动器制动主缸，包括缸体，安装于缸体内腔的活塞，套装在活塞前部并贴近活塞头部的主皮圈，主皮圈将所述缸体内腔分隔为后部的储液腔和前部的制动腔；制动腔内装有驱使活塞复位的回位弹簧，缸体上设有进油腔以及连通进油腔和缸体内腔且前后间隔设置的补偿孔和进油孔；活塞头部和主皮圈之间设有用于支撑主皮圈的阀片,制动腔腔壁上设有用于与轮缸连通的出油孔；阀片为由硬度小于缸体材料硬度的低硬度材料制成的刚性片，优选尼龙阀片，阀片外周面与缸体内腔表面的配合关系为间隙配合，优选零间隙配合。该制动主缸使用寿命长。

主权项

一种汽车液压制动器制动主缸，包括缸体（1），安装于所述缸体（1）内腔的活塞（3），套装在活塞（3）前部并贴近活塞头部的主皮圈（6），所述主皮圈（6）将所述缸体内腔分隔为后部的储液腔（4）和前部的制动腔（8）；所述制动腔（8）内装有驱使活塞（3）复位的回位弹簧（7），所述缸体（1）上设有进油腔（9）以及连通进油腔（9）和缸体（1）内腔且前后间隔设置的补偿孔（10）和进油孔（11）；所述活塞头部和主皮圈（6）之间设有用于支撑主皮圈（6）的阀片（5）, 制动腔（8）腔壁上设有用于与制动轮缸连通的出油孔（12）； 其特征在于：所述阀片（5）为由硬度小于缸体材料硬度的低硬度材料制成的刚性片，所述阀片（5）外周面与缸体（1）内腔表面的配合关系为过渡配合。