一种电动汽车充电站的调度方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车充电站的调度方法，在计算电动汽车到充电站的驾驶时间时，充分考虑了各条道路的交通状况即非机动车辆的影响、边摩阻的影响、大型车流量的影响，因而，选择出的驾驶路径更为合乎实际情况，更为精确，选择出的充电站更为准确。同时，在兼顾驾驶时间的基础上，考虑充电站的气象因素、充电情况进行排除后，选择出的充电站中谐波最小充电站调度给电动汽车，并将该充电站信息以及到该充电站的点线图权值最小的点线图对应的驾驶路径作为响应发送给请求充电的电动汽车，这样，使电动汽车充电站调度得以优化，减小电动汽车充电产生谐波对电网危害。

主权项

一种电动汽车充电站的调度方法，其特征在于，包括以下步骤： （1）、需要充电的电动汽车向调度中心发出包括所处位置的充电请求； （2）、调度中心接收到充电请求后，根据电动汽车所在区域的地图建立点线图，其中，路口用点表示，交通道路用线表示； 所述的所在区域的地图为电动汽车所处位置一定半径范围区域的地图； （3）、点线图权值的确定 调度中心根据当前时间段，点线图中各段道路的交通状况即非机动车辆的影响、边摩阻的影响、大型车流量的影响，计算出各段道路驾驶需要的时间作为点线图权值； （4）、寻路 各个充电站最短时间计算：首先调度中心根据点线图权值，结合寻路算法，找出电动汽车到某一充电站路径上的道路路段，然后将这些路段道路权值相加，得到电动汽车到该充电站的最短时间； 选择出最短时间小于在给定时间充电站； （5）、调度 5.1）、调度中心确定选择出的充电站的气象因素，将气象条件不好的充电站排除，如处于雷雨区的充电站； 5.2）、调度中心确定选择出的充电站的充电情况，将没有空位的充电站排除； 5.3）、调度中心采集选择出的充电站进线处电流，预测各个充电站的谐波；选择出的充电站经步骤5.1）、5.2）排除后，将预测产生谐波最小的充电站调度给电动汽车充电，并将该充电站信息以及到该充电站的点线图权值最小的点线图对应的驾驶路径作为响应发送给请求充电的电动汽车。