弹簧支撑杆、动结合自行车车架

摘要

弹簧支撑杆、动结合自行车车架，是以座管为界把车架分为后车架和前车架两个部分，后车架仍为固定式三角结构，前车架采用了弹簧支撑杆、座管和下梁用三个转动轴的连接，形成了一个动态的三角结构；改变了传统车架的设计观念；其好处在于可以最大限度的节省材料，减轻车重，提高车体强度和稳定性，降低因冲击给车架各结构点造成的破坏和损伤，并且可以提高骑行的舒适感。

主权项

弹簧支撑杆、动结合自行车车架，其特征在于：以座管(1)为界，把车架分为后车架和前车架；前车架的下梁(2)与把立(4)是一个整体，把下梁(2)的一头用转轴(3)连接在中轴筒(10)的位置，然后在后车架的后上叉(6)与座管(1)交接位置与把立(4)之间用转轴(7、8)链接、安装弹簧支撑杆(5)，弹簧支撑杆(5)用气动弹簧附加机械弹簧或完全采用机械弹簧。