| 发明名称 | 动力传动系 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种机动车的动力传动系，其具有：内燃机（12）、电机（14）、变速器单元（16），尤其是手动变速器，和离合器单元（K）。离合器单元（K）包括能由机动车的驾驶员操纵的第一离合器（K1）和能由控制单元（20）自动地操纵的第二离合器（K2）。电机（14）能通过第一离合器（K1）与变速器单元（16）以驱动有效的方式耦联并且内燃机（12）能通过第二离合器（K2）与电机（14）以驱动有效的方式耦联。 | ||
| 申请公布号 | CN103826894A | 申请公布日期 | 2014.05.28 |
| 申请号 | CN201280033127.2 | 申请日期 | 2012.06.26 |
| 申请人 | 麦格纳动力系有限两合公司 | 发明人 | 康拉德·加拉;维尔纳·艾森豪尔;马库斯·比希勒 |
| 分类号 | B60K6/48(2006.01)I;B60K6/387(2006.01)I;F16D21/08(2006.01)I;F16F15/121(2006.01)I;F16F15/134(2006.01)I | 主分类号 | B60K6/48(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 张春水;丁永凡 |
| 主权项 | 一种机动车的动力传动系，具有：内燃机（12）、电机（14）、变速器单元（16），尤其是手动变速器，和离合器单元（K），所述离合器单元（K）包括能由所述机动车的驾驶员操纵的第一离合器（K1）和能由控制单元（20）自动地操纵的第二离合器（K2），其中所述电机（14）能通过所述第一离合器（K1）与所述变速器单元（16）以驱动有效的方式耦联，并且其中所述内燃机（12）能通过所述第二离合器（K2）与所述电机（14）以驱动有效的方式耦联。 | ||
| 地址 | 奥地利兰纳赫 | ||