渔船用柴油-LNG混燃控制装置

摘要

本实用新型提供一种渔船用柴油-LNG混燃控制装置，它是由管理单元ECU、LNG供给与喷射系统、人机界面、冷量控制系统和安全监测处理系统组成，管理单元ECU通过线路与ECU连接，ECU通过线路与步进油门熄火器连接，LNG供给与喷射系统通过线路与ECU连接，ECU通过线路分别与供气电磁阀、断气电磁阀、集气体连接，人机界面通过线路与ECU连接，冷量温度传感器通过线路与ECU连接，安全监测处理系统通过线路与ECU连接，ECU通过线路连接风机控制器与风机，它结构简单，操作简便，提高了使用寿命，减少了维修费用，提高了安全性与经济性。

主权项

渔船用柴油‑LNG混燃控制装置，它是由中央管理单元ECU、LNG供给与喷射系统、人机界面(28)、冷量控制系统和安全监测处理系统组成，其特征在于：中央管理单元ECU是由排气温度传感器(14)、冷却水温度传感器(15)、环境温度传感器(16)、油温传感器(17)、宽域氧传感器(18)、爆震传感器(19)、油门位置传感器(20)、转速传感器(21)、步进油门熄火器(22)和ECU(23)组成，排气温度传感器(14)、冷却水温度传感器(15)、环境温度传感器(16)、油温传感器(17)、宽域氧传感器(18)、爆震传感器(19)、油门位置传感器(20)、转速传感器(21)通过线路分别与ECU(23)连接，ECU(23)通过线路与步进油门熄火器(22)连接，LNG供给与喷射系统是由LNG储罐(1)、汽化器(2)、供气电磁阀(3)、一级减压阀(4)、二级减压阀(5)、断气电磁阀(6)、集气体(7)、燃气温度传感器(8)、燃气压力传感器(9)、喷轨(10)和ECU(23)组成，燃气温度传感器(8)、燃气压力传感器(9)通过线路分别与ECU(23)连接，ECU(23)通过线路分别与供气电磁阀(3)、断气电磁阀(6)、集气体(7)连接，LNG储罐(1)通过线路与汽化器(2)、供气电磁阀(3)、一级减压阀(4)、二级减压阀(5)、断气电磁阀(6)、集气体(7)、燃气温度传感器(8)、燃气压力传感器(9)、喷轨(10)连接，人机界面(28)通过线路与ECU(23)连接，冷量控制系统是由节流阀(11)、换冷器(12)和冷量温度传感器(13)组成，ECU(23)通过线路连接换冷器(12)与节流阀(11)，冷量温度传感器(13)通过线路与ECU(23)连接，安全监测和处理系统是由风机(24)、风机控制器(25)、燃气传感器一(26)和燃气传感器二(27)组成，燃气传感器一(26)、燃气传感器二(27)通过线路分别与ECU(23)连接，ECU(23)通过线路连接风机控制器(25)，再连接风机(24)。