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Verrohrungsstruktur von Kraftstoffeinspritz-Rohrleitungen (103a, 103b, 103c, 103d, 103e, 103f) für einen Verbrennungsmotor, wobei die Kraftstoffeinspritz-Rohrleitungen (103a, 103b, 103c, 103d, 103e, 103f) zwischen Kraftstoffinjektoren (101a, 101b, 101c, 101d, 101e, 101f), die an allen von in Reihe angeordneten Zylindern des Verbrennungsmotors vorgesehen sind, und einem Kraftstoffspeicher (einer gemeinsamen Kraftstoffleitung) (105) angeordnet sind, welcher Kraftstoff zu den Kraftstoffinjektoren (101a, 101b, 101c, 101d, 101e, 101f) liefert, wobei jede der Kraftstoffeinspritz-Rohrleitungen (103a, 103b, 103c, 103d, 103e, 103f) mit einem jeweiligen der Kraftstoffinjektoren (101a, 101b, 101c, 101d, 101e, 101f) der Zylinder des Verbrennungsmotors verbunden ist, wobei jede der Kraftstoffeinspritz-Rohrleitungen (103a, 103b, 103c, 103d, 103e, 103f) an einem jeweiligen von Kraftstoffauslasslöchern (#1Y, #2Y, #3Y, #4Y, #5Y, #6Y, #7Y, #8Y) angeschlossen ist, die entlang der Längsrichtung der gemeinsamen Kraftstoffleitung (105) ausgebildet sind, und wobei die Kraftstoffauslasslöcher (#1Y, #2Y, #3Y, #4Y, #5Y, #6Y, #7Y, #8Y) auf der gemeinsamen Kraftstoffleitung (105) in ihrer Längsrichtung in eine erste Gruppenhälfte und eine zweite Gruppenhälfte unterteilt sind, und wobei jede der Kraftstoffeinspritz-Rohrleitungen, die mit den in der ersten Gruppenhälfte der gemeinsamen Kraftstoffleitung (105) angeordneten Kraftstoffauslasslöchern (#1Y, #2Y; #1Y, #2Y, #3Y; #1Y, #2Y, #3Y, #4Y) verbunden sind, sich mit zumindest einer der Kraftstoffeinspritz-Rohrleitungen, die mit den in der zweiten Gruppenhälfte der gemeinsamen Kraftstoffleitung (105) angeordneten Kraftstoffauslasslöchern (#3Y, #4Y; #4Y, #5Y, #6Y; #5Y, #6Y, #7Y, #8Y) verbunden sind, kreuzt und jede der Kraftstoffeinspritz-Rohrleitungen, die mit den in der zweiten Gruppenhälfte der gemeinsamen Kraftstoffleitung (105) angeordneten Kraftstoffauslasslöchern (#3Y, #4Y; #4Y, #5Y, #6Y; #5Y, #6Y, #7Y, #8Y) verbunden sind, sich mit zumindest einer der Kraftstoffeinspritz-Rohrleitungen, die mit den in der ersten Gruppenhälfte der gemeinsamen Kraftstoffleitung (105) angeordneten Kraftstoffauslasslöchern (#1Y, #2Y; #1Y, #2Y, #3Y; #1Y, #2Y, #3Y, #4Y) verbunden sind, kreuzt. |
