发明名称 |
一种电源车和供电系统 |
摘要 |
本发明公开了一种电源车和供电系统,该电源车包括设置在车箱内的储能装置和控制柜,该储能装置包括至少一个电池组,每一个电池组包括多个电池支路,每一个电池支路由串联连接的多节电池组成,且任意两个相邻的电池支路之间通过第一软启动电路并联连接,以及与多节电池一一对应,用于安装一节电池的电池架,从而避免了因电源车运行造成的电池之间的磨损,提高了电池的使用寿命,另外,通过该控制柜内的控制系统控制逆变装置将储能装置输出的直流电压转换成交流电压,以供外接设备使用,无需购买柴油,降低了成本,减少了噪声,增强了环保性。 |
申请公布号 |
CN103779939A |
申请公布日期 |
2014.05.07 |
申请号 |
CN201410052424.2 |
申请日期 |
2014.02.17 |
申请人 |
国家电网公司;国网浙江省电力公司杭州供电公司;杭州大有科技发展有限公司 |
发明人 |
张帆;郑正仙;濮卫萍;沈春红;邓光斌;徐良荣 |
分类号 |
H02J7/00(2006.01)I |
主分类号 |
H02J7/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京集佳知识产权代理有限公司 11227 |
代理人 |
王宝筠 |
主权项 |
一种电源车,包括车体,其特征在于,还包括:设置在所述车体的车箱内的储能装置和控制柜,其中,所述储能装置包括:至少一个电池组,每一个所述电池组包括多个电池支路,每一个电池支路由串联连接的多节电池组成,且任意两个相邻的电池支路之间通过第一软启动电路并联连接,以及与所述多节电池一一对应,用于安装一节电池的电池架;所述控制柜内设置有与所述储能装置的所有电池组相连的逆变装置和控制系统,所述逆变装置与所述控制系统相连,用于根据所述控制系统输出的控制指令,将所述储能装置输出的直流电压转换成交流电压输出,或者将变压器输出的交流电压转换成直流电压,并输送至所述储能装置。 |
地址 |
100031 北京市西城区西长安街86号 |