发明名称 车辆用发动机的控制装置
摘要 例如在电动机运行中或车辆的暂时停止中,在发动机(10)的再启动时预测出电动机MG的输出限制的情况下,电子控制装置(142)使用中间锁止机构(114),在发动机(10)的停止过程中使通过凸轮而进行开闭的进气门的闭阀正时固定在其所述滞后范围内的中间位置。因此,即使对发动机(10)启动的电动机MG的输出存在限制,也可提高发动机运行开始或再起动中的发动机(10)的再启动时的爆发力以及由此产生的再启动性。
申请公布号 CN103764467A 申请公布日期 2014.04.30
申请号 CN201180073231.X 申请日期 2011.09.02
申请人 丰田自动车株式会社 发明人 宫崎光史;出盐幸彦;神谷敏彦;江滕真吾;浅冈博则;加藤康之
分类号 B60W10/06(2006.01)I;B60K6/48(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I;F02D13/02(2006.01)I;F02D17/00(2006.01)I 主分类号 B60W10/06(2006.01)I
代理机构 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 代理人 黄威;苏萌萌
主权项 一种车辆用发动机的控制装置,具备:电动机,其对发动机进行旋转驱动以使所述发动机启动;可变气门正时机构,其将所述发动机的进气门的气门正时设为可变;中间锁止机构,其在所述气门正时的最滞后位置与再提前位置之间的中间位置处机械性地对气门正时进行锁止,所述车辆用发动机的控制装置的特征在于,在所述发动机的再启动时预测到所述电动机的输出限制的情况下,通过所述中间锁止机构来将所述发动机的停止时的所述气门正时锁止于所述中间锁止位置。
地址 日本爱知县