节气门组件

摘要

一种节气门组件(10)，其包括：具有主通道(32)和辅助通道(36)的气门壳体(40)，枢转安装在所述主通道(32)中的主节气门(34)，枢转安装在所述辅助通道(36)中的辅助节气门(38)，通过致动机构(52)控制所述主节气门(34)和所述辅助节气门(38)的打开角度的共用旋转致动器(54)，其特征在于，所述致动机构(52)包括连接在辅助枢转轴(50)和由所述旋转致动器(54)驱动的齿轮系(58)之间的曲柄机构(70)。

主权项

用于内燃发动机(12)的节气门组件(10)，包括：‑具有主通道(32)和连接到所述主通道(32)的辅助通道(36)的气门壳体(40)；‑主节气门(34)，所述主节气门(34)枢转地安装在所述主通道(32)中并且在全开位置(MV1)和关闭位置(MV2)之间枢转，所述主节气门(34)具有沿着主轴线(A1)延伸的主枢转轴(48)；‑辅助节气门(38)，所述辅助节气门(38)枢转地安装在所述辅助通道(36)中并且在关闭位置(AV1)和全开位置(AV2)之间枢转，所述辅助节气门(38)具有沿着辅助轴线(A2)延伸的辅助枢转轴(50)；‑通过致动机构(52)控制所述主节气门(34)和所述辅助节气门(38)的打开角度的共用旋转致动器(54)，所述致动机构(52)在所述旋转致动器(54)的促动期间在两个节气门(34、38)的枢转运动之间提供一定时移；其特征在于，所述致动机构(52)包括连接在所述辅助枢转轴(50)和由所述旋转致动器(54)驱动的齿轮系(58)之间的曲柄机构(70)，使得基于由所述旋转致动器(54)提供的旋转运动，所述辅助节气门(38)首先从其关闭位置(AV1)被促动到其全开位置(AV2)，并随后再从其全开位置(AV2)被促动到其关闭位置(AV1)，而无需使所述旋转致动器(54)的旋转方向反向。