一种液控比例阀

摘要

本发明公开一种用于电动汽车液压助力系统的液控比例阀，属液压元件技术领域。它包括阀体、对中弹簧、阀芯、阀套、柱塞、调整弹簧和调节螺钉等。阀孔有五道沉割槽，分别与油口X、P、A、T及Y连通。阀芯有两个台肩，右台肩两端面与沉割槽形成两条节流边，分别控制进油口P至出油口A以及油口A至回油口T的阻尼。当油口X无压力时，阀芯在弹簧作用下处于零位，出油口A无压力。当油口X有输入压力时，阀芯右移，P-A节流边开启，出油口A有压力输出。因弹簧很软故控制油口X油压与阀芯左端面积之乘积近似等于出油口A油压与柱塞端面积之积，即输出油压与输入油压之比近似为柱塞截面积与阀芯截面积之比。

主权项

一种液控比例阀，其特征在于：包括丝(25)、阀体(26)、对中弹簧(27)、阀芯(28)、阀套(29)、柱塞(30)、螺钉(31)、调整弹簧(32)、弹簧套筒(33)、密封套(34)、推杆(35)和调节螺钉(36)。上述阀体中设有阀孔及五道沉割槽，沉割槽经油道分别与控制油口X、进油口P、出油口A、回油口T及阀口Y连通，形成五个油腔，分别为控制油腔、进油腔、出油腔、回油腔和弹簧腔。其中，出油口A还经另外一条油道与弹簧腔卸油口Y连通。上述阀芯(28)为两台肩结构，其中右台肩两端削边，其完整圆柱面比相应沉割槽略宽，形成两条节流边，即P‑A节流边和A‑T节流边，分别控制油口P至出油口A及出油口A至回油口T的阻尼。阀芯(28)左端位于控制油腔，右端位于回油腔。回油腔与弹簧腔之间镶有阀套(29)，阀套中装有柱塞(30)，其左端位于回油腔且与阀芯(28)右端面抵触，柱塞(30)右端位于弹簧腔。阀芯(28)左端控制油腔内置弹簧(27)，对阀芯(28)产生右向推力。弹簧腔中的弹簧(32)经柱塞(30)对阀芯(28)产生左向推力。