一种新能源汽车动力电池组

摘要

本实用新型提供了一种新能源汽车动力电池组，包括单体电池，相邻单体电池通过焊接片连接，单体电池的上端及下端设于结构相同的单通孔电池用支架或双通孔电池用支架中，相邻单通孔电池用支架和/或双通孔电池用支架互相连接组合成电池组，电池组边缘处设有输出支架。本实用新型提供的一种新能源汽车动力电池组克服了现有技术的不足，安全性高，易于加工制造，冷却效果好，且为电池组的测控及散热提供足够的空间。

主权项

一种新能源汽车动力电池组，包括单体电池，其特征在于：相邻单体电池通过焊接片连接，单体电池的上端及下端设于结构相同的单通孔电池用支架（20）或双通孔电池用支架（21）中，相邻单通孔电池用支架（20）和/或双通孔电池用支架（21）互相连接组合成电池组，电池组边缘处设有输出支架（22）；所述焊接片包括片体（1），片体（1）的前端和后端分别设有一个用以给电池正负极通气的通气孔（2），片体（1）位于两个通气孔（2）之间的部分设有颈部（3）；两个所述通气孔（2）的前端和后端均设有一条槽（11），外侧槽（11）延伸至片体（1）的边缘形成缺口（12）；所述单通孔电池用支架（20）包括第一支架体（4），第一支架体（4）内设有形状与电池端部的形状相配合的通孔（5），第一支架体（4）的前侧面及后侧面上分别设有第一插块（6）和与第一插块（6）相配合的第一插槽（7），第一支架体（4）的左侧面及右侧面上分别设有第二插块（8）和与第二插块（8）相配合的第二插槽（9）；所述双通孔电池用支架（21）包括第二支架体（23），第二支架体（23）内设有两个所述通孔（5），一个通孔（5）所处架体处的前侧面及后侧面上分别设有第一插块（6）和与第一插块（6）相配合的第一插槽（7），且其左侧面设有第二插槽（9）；另一个通孔（5）所处架体处的前侧面及后侧面上分别设有第三插槽（14）和与第三插槽（14）相配合的第三插块（15），且其右侧面设有与第二插槽（9）相配合的第二插块（8）；第三插槽（14）与第一插块（6）间隔布置，第三插块（15）与第一插槽（14）间隔布置；所述第二支架体（23）的前侧面及后侧面位于相邻两个通孔（5）之间的部分均向内凹陷形成二分之一圆的半通孔（17），相邻的两个所述第二支架体（23）的两个半通孔（17）能够拼合成一个圆柱形的第二散热孔（19）；所述电池组上设有电池箱体进气口（28），电池箱体进气口（28）内侧设有滤网（24）和风扇（25）。